经济观察报 记者 周菊 几乎毫无预兆地，比亚迪在汽车业扔下一颗巨雷。4月3日，比亚迪官方宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
头图来源：IC Photo近日，兰博基尼卖掉了自己最后一辆内燃机跑车。“所有面向Huracan以及Urus订单已经关闭，不再接受对这两款车型的订购。”这家隶属于大众集团旗下的超跑品牌在7月初对外宣布。在过去长达一百多年的时间内，燃油车都是汽车工业的“明珠”。
#让燃油明星车破防的新能源车##飞凡R7#今年的冬天格外冷，严寒不仅给人们的生活和工作带来了诸多不便，也使得众多的新能源车车主困窘不已。往年不以为意的中东部地区的车主，今年也是叫苦不迭，续航大幅打折，不敢开暖风。
2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险量16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车。而在一个月前，新能源零售渗透率已经突破了50%。先解释一下新能源渗透率的概念，渗透率50.2%，意味着每卖出100辆车，其中有50.
