62年了，6063/4次列车仍然奔跑在宝鸡至广元的铁路线上。时光在变，它却从未褪色。再加上运行时速在70公里每小时左右，被外界称之为“秦岭小慢车”。坐公交车都需要2块钱，而这趟车最低票价仅仅1元，全程票价21.5元，实惠的价格也使之成为“公益列车”。1、。几十年前，60063/4是那个时代的“绿巨人”。
这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。省内旅游，我一般喜欢自驾游。一来是方便、自由；二来喜欢感受沿途风景，有时候还会遇到意外惊喜。前段时间去了一座陕南小城，这里风景优美，有陕西最后的原生态古镇，还藏着一处“中国唯一、世界罕见的自然奇观”。如果喜欢旅游，推荐你来这里看看。
今年夏天，我曾专门去体验了秦岭网红绿皮火车6063次，当时真的被翻越大山的这趟“小慢慢”美到了，要说美中不足的是，这趟火车始发站是宝鸡，发车时间是清晨7点多，西安的游客如果想体验这趟火车，需要提前一天到宝鸡住下。西安有没有类似的慢火车呢？
这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。冬天的时候，我坐6063次绿皮火车去秦岭看了次雪。这次再来，继续朝着秦岭的更深处走去。这是一段奇异的旅行，在飞机、高铁、自驾等便捷交通的映照之下，坐绿皮火车颇有种“反向旅行”的感觉。绿皮火车上乘客极少，我几乎承包了整个车厢。
前几天，陕西暴雨下得最猛的时候，我进了趟山，只为体验向往已久的秦岭绿皮小火车6063次。不知是因为疫情的原因，还是因为车速太慢，乘坐这趟小火车的人非常少，我从宝鸡上车时，一个车厢一百多个座位，只坐了十几个人，在车上可以随便挑选座位，也可以选个三人座躺着休息，非常闲适。
小文是一座灯塔，关注是望向灯塔的目光，点赞如灯塔的光芒，评论是灯塔的指引，转发像灯塔的影响扩散。盛夏的暑气还未散尽，秋老虎却已迫不及待地登场，火辣辣的太阳炙烤着大地，仿佛要将世间万物都融化在这热浪之中，而我，却在这个时候，萌生了一个大胆的想法——去追寻秦岭的秋意。
后来全国火车开始升级，动车、高铁在全国普及开来，我们这条线上各车次列车也都在更新，绿皮车次越来越少了，停靠站也越来越少，以前很多的小站都不经停了，大家能选择的车次越来越少了，许多小站因此就取消了，周边群众只能选择公路交通，但是，这趟6066次绿皮列车却一直在运行，和过去一样每站必停，价格反而变成了3元，火车从紫阳要运行50分钟，价格却只要3元。
清明小长假期间，由西安铁路局西安客运段担当的各趟“绿皮车”将会带您体验不一样的假日“慢生活”。“商南快线”带您走进青山绿水间：今天，13：16前您登上7008次列车，商南之旅正式开始。仅需5个小时19分钟，18：36列车将会抵达商南站。
前言随着高铁的普及，很多人享受到了更便利的出行方式。但是与此同时，那些我们过去曾乘坐的绿皮火车却越来越少见了。甚至到了今天，在铁路上几乎看不到过去的那些绿皮火车了，因此有些人感叹道，再也感受不到过去那种绿皮车的烟火气了~这到底是怎么回事呢？这些绿皮火车如今都去哪了呢？
还记得儿时乘坐绿皮火车的日子吗？慢悠悠的车速，沿途的风景仿佛一幅流动的画卷。仿佛让生活也慢了下来。虽然绿皮车已慢慢淡出我们的生活，但在陕西，依然有一辆网红绿皮小火车依然缓缓前行。每年冬日，带你邂逅冬日里最惊艳的秦岭雪景。没错，这就是火遍全网的“秦岭最美铁路线”——秦岭小火车！
暑期来临，盛夏将至小编为你推荐一处集合了超多铁路元素的主题公园这座“秘密基地”既能避暑又十分适合拍照打卡重点是免！费！开！放！颜值和情怀并存的西安铁路主题公园位于陕西省西安市灞桥区纺织城西街与长乐东路交会处从南到北约2.8公里占地约2.
