这几天扬城最令人揪心的新闻之一，莫过于18日晚上的一起交通事故，一辆渣土车在转弯时碾死了一名骑车人。由于现场过于惨烈，不少目击的市民都吓哭了。近期，渣土车安全问题再次引起广泛关注，昨日市交警支队在全城范围内集中整治违规运行的渣土车，而查获的结果令人触目惊心。
锦绣大道堆土现场滨湖湿地公园前用渣土堆起来的景观渣土车堆土现场南淝河入巢湖处的沿河大坝用渣土堆砌根据统计，合肥近年大建设开工项目数以千计，每年产生的渣土达千万方，仅在滨湖区，每天的渣土运输量就超过了10万方，如果按每辆渣土车的标准载重来计算，这些渣土可以装满上万辆渣土车。
我们称赞中国是基建狂魔，在这美誉的背后也有着无数卡车人的辛勤劳作。以上海为例，据相关数据统计，上海渣土运输量在疫情前约为每年7000万吨，面对“道路安全”和“环境污染”等运输中的核心问题，上海渣土运输车辆迎来了号称史上最严的法规。
编者按：西安渣土车事故频发，乱倒现象严重，问题到底出在哪儿?近日，华商报记者跟随渣土车以及盯着警车的“哨子车”，体验了一把夜幕下的追车大战。当然，华商报记者见证的这些场景只是渣土车乱象的一个侧面，并不代表当下整治渣土车执法的全部。
原本饱受赞誉的“清洁工”城市渣土车，近年来却频频成为人们口诛笔伐的对象。渣土车排放超标、超限超载、超速行驶、抛洒滴漏、随意倾倒等问题备受社会关注，让城市管理部门倍感头疼。同时，渣土运输企业也面临着盈利困难、出勤率低、罚款多、车辆难于管理等诸多问题。
长江日报大武汉客户端6月29日讯（记者汪丽婷）夏夜江风徐徐，武汉天地在色彩斑斓中开启了热闹的夜生活模式。而在2.4公里外的汉口滨江国际商务区内，却是另一番火热景致：灯火通明的武汉周大福金融中心项目，300多人正挑灯夜战一个直径达188米的“超级基坑”。
