北方地区从事标载砂石料、钢材运输的业主，更倾向选择可靠性高、耐久性出色的潍柴动力链。当然在具备这一硬性前提的情况下，选择一款装配宽体高顶驾驶室的车型再合适不过，接下来为卡友们介绍的这款售价27.5w的斯太尔D7W牵引车一定不负众望。
2015年9月1日，中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会第三站在河北衡水市隆重举行，为衡水用户带来了全新升级版的斯太尔产品。中国重汽领导、企业代表、行业代表及客户代表等400余人共同出席了本次活动，在最终的认购环节中收获订单97台。
自2015年8月12日以来，以“全新升级·创富利器”为主题的中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会已经成功举办了九站。这九站活动的成功举办，不仅仅提升了中国重汽新斯太尔的品牌效应，同时也收获了一大批物流企业及用户的赞誉与认可。
实际上，在热销的6*4牵引车中，有2.5米左右的宽体，以及2.2米~2.3米左右的中宽体两种。窄体驾驶室不适合跑长途掌上卡车最近在走访卡车用户时，发现有的用户抱怨自己车的驾驶室太窄了，只有2.2米宽；有的卡友则很高兴地说，自己车的驾驶室有2.4米宽，比其他2.2米宽的车舒服多了。
【卡车之家 原创】在广东深圳的重汽M5G国五新品发布会现场展出了一款高顶双卧的车型，是一款专门针对港口物流运输的车型，较短的车身在港口或者货柜码头行驶灵活，搭载了曼技术的MC系列发动机，马力高达340ps，足够满足港口物流运输使用。
【卡车之家 原创】2015年8月12日，中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会首站在邯郸落幕，中国重汽商用车联合物流配货平台、加油过路一卡通平台、二手车交易平台等，新的营销模式令人眼前一亮，当然活动最重要的还是产品本身，本次活动共展出了包含了牵引车、载货车及专用车共14辆展车，5款车型
写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~~文|张润晨编辑|t引言1983年冬天，北京的风很冷，但中国重型汽车工业联营公司和奥地利斯太尔公司的合作却让整个
早在2014年商务大会上，中国重汽便宣布启动多品牌战略，将时有产品全部囊括在四大品牌之下：豪沃HOWO、汕德卡SITRAK、豪瀚HOHAN和斯太尔STR。彼时中国重汽提出，一个品牌对应一个logo，将市场中较为繁杂的重汽车型分类梳理，形成清晰的品牌形象。
本篇主要内容:4月份牵引市场“金三银四”稍有环降，5月期新品数量喜提三连涨，奔驰Actros长轴款、CNG欧曼ETS配40吨挂车，新款欧曼GTL、东风畅行X1，燃气+氢能新品小幅回暖，依维柯力量淡出、上汽红岩正式企业更名，“全年五万辆”电动重卡能否实现?
我想这是当时人们羡慕的卡车，这是中国一汽制造的解放CA10，这在当时是非常了不起的成就了。CA10搭载5.6升6缸发动机，90马力，最高车速65公里每小时，载重量味4吨，现在看来这个载重量还不如神车五菱，不过这个在当时是很了不起的了，CA10是当时军车的主力运输车。
斯太尔是上世纪八九十年代中国重型卡车的代名词，它曾凭一己之力，改变了中国卡车行业的格局。彼时，很多卡车企业推出的产品都是基于斯太尔技术平台研发制造的，甚至到现在，仍能从不少重卡车型上看到当年斯太尔的影子。
