记者正在城市道路上体验智己LS6的城市NOA功能。王志远摄中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）如今，“是否拥有先进的智能辅助驾驶系统”已成为不少消费者购车的重要决策依据。针对这一市场趋势，车企们纷纷加大了在智能驾驶领域的研发投入。
最近，无人驾驶出租车在各大网络平台上引发了热议，许多人都担心自己的工作会被AI取代。然而，我们发现路面上的无人驾驶出租车离完全无人化运营还有一定的距离。相比之下，L3级智能辅助驾驶技术已经进入了大幅度前进的阶段，并在逐步走向实际应用。
近期，无人驾驶出租车在社交媒体上引发了广泛关注，许多人开始担心自身职业是否会被AI取代。然而，尽管路面上的无人驾驶出租车距离实现完全无人化还有一段距离，但另一个更接近实用化的技术——L3级智能辅助驾驶，正在迅速推进。
近年来，无人驾驶出租车成为社会的热门话题，引发了不少人对自身职业被人工智能取代的担忧。然而，当下的路面上，无人驾驶出租车距真正实现完全无人化依然有一定距离。相比而言，L3级智能辅助驾驶技术的发展步伐明显加快，离实际运用更近。中国官方日前公布了国家准入的L3级智能辅助驾驶名单。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】8月15日消息，智己汽车近日宣布将向智己L6用户全面推送全新的软件版本IMOS 3.1.0。此次软件更新将带来超过200项智驾和智舱功能的新增与优化，其中包括DZT动态区域追踪和RNC主动座舱噪音控制技术的上线。
近年来，无人驾驶出租车逐渐成为热议的话题，许多人担心未来自己的职业会被人工智能取代。然而，目前在路面上运行的无人驾驶出租车仍然距离完全无人化相对较远。相比之下，L3级智能辅助驾驶技术的实际应用已走在前列，并正迅速向我们靠近。
随着无人驾驶出租车逐渐走进大众视野，人们对于未来出行方式的猜想和畅想也愈加丰富。尽管目前无人驾驶出租车还未达到完全无人化的程度，但另一个技术进展带来的变革则更加现实可触，那便是L3级智能辅助驾驶的迅速演进。中国官方最近公布了首批获得国家准入资质的L3级智能辅助驾驶名单。
