如果可以，我希望这辈子再也不要坐电动网约车的后座了，乘坐感受实在糟糕。目前在路上跑的电动营运车辆，大多为前三四年投产的电动车，今日再看这些政策催生的产物，后排乘坐感受无一例外的糟糕:乘坐时有着很强的眩晕感，后排空间小，且滤震能力差。
电动车是老百姓都非常熟悉的交通工具，它的出行替代了摩托车、自行车，方便了很多低收入人群的出行需求，而近2年对于电动车的管理愈加严格，尤其是电动车新国标的出台，让很多车主对其中的一些规定不太满意，比如电动车载人的问题，相信十个车主，有八个车主都不能理解和接受。
以前借别人的电动车骑，人家要从钥匙环上把车钥匙单独转下来抛给你，而现在的智能化电动车，启动时无需机械钥匙，借钥匙也只需要在手机上操作就好了，甚至还可以一条微信发过来远程帮开锁，这对手机不离手的人来说是非常方便的，可以给个好评。
过完年还能去哪里？对很多新能源汽车及电动三轮车、零部件企业、经销商而言这似乎不是一个很难回答的问题。过完年，上徐州这似乎已经成了行业内的一个惯例。 3月1日，2016第九届中国徐州新能源汽车、电动三轮车及零部件展览会如期而至。
