如果可以,我希望这辈子再也不要坐电动网约车的后座了,乘坐感受实在糟糕。目前在路上跑的电动营运车辆,大多为前三四年投产的电动车,今日再看这些政策催生的产物,后排乘坐感受无一例外的糟糕:乘坐时有着很强的眩晕感,后排空间小,且滤震能力差。
电动车是老百姓都非常熟悉的交通工具,它的出行替代了摩托车、自行车,方便了很多低收入人群的出行需求,而近2年对于电动车的管理愈加严格,尤其是电动车新国标的出台,让很多车主对其中的一些规定不太满意,比如电动车载人的问题,相信十个车主,有八个车主都不能理解和接受。
以前借别人的电动车骑,人家要从钥匙环上把车钥匙单独转下来抛给你,而现在的智能化电动车,启动时无需机械钥匙,借钥匙也只需要在手机上操作就好了,甚至还可以一条微信发过来远程帮开锁,这对手机不离手的人来说是非常方便的,可以给个好评。
过完年还能去哪里?对很多新能源汽车及电动三轮车、零部件企业、经销商而言这似乎不是一个很难回答的问题。过完年,上徐州这似乎已经成了行业内的一个惯例。 3月1日,2016第九届中国徐州新能源汽车、电动三轮车及零部件展览会如期而至。