22日，路透社以此为题报道称，欧洲审计团的成员表示，鉴于欧洲本土电动汽车价格高难以负担且替代燃料的选择也不够成熟，欧盟需要重新思考到2035年禁止销售新的燃油车的计划该如何达成，否则从长远看，可能会危及欧盟2050年实现净零排放的气候目标。
【文/观察者网 熊超然】据德新社当地时间3月31日报道，欧洲议会欧洲人民党党团主席曼弗雷德·韦伯（Manfred Weber）当天在接受德国冯克媒体集团采访时声称，“中国从欧盟目前的气候政策中受益太多”，欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业政策错误，应当在今年6月的欧洲议会选举之后
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体评论员 周泽中10月4日，欧盟成员国以5票反对、12票弃权、10票赞成的投票结果通过欧盟委员会提交的对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。
布鲁塞尔正被一场关乎欧洲汽车工业命运的激辩笼罩。据《路透社》报道，其获取的一份欧盟委员会提案草案显示，3月5日即将发布的《汽车行业行动计划》将祭出组合拳：强制提升电动汽车电池本土化比例、加速公司车队电动化、豁免零排放重卡道路费用，并探索购车补贴新模式。
来源：【中国汽车报】当地时间4月12日，欧盟理事会通过了“欧7”机动车排放标准。这是欧盟法规制定流程中的最后一步，在由欧洲议会主席和欧盟理事会主席签字后，该法规将在欧盟官方公报上公布，并于公布后的第20天生效。
