遵义市位于贵州省东北部，是贵州省第二大城市，也是一座历史文化名城，著名的“遵义会议”就在此举办。在贵州各市州都逐步开通高铁的当下，遵义市仍未开通高速铁路，目前运营的渝贵铁路设计时速仅为200km/h，算不上真正意义上的高铁。
线路从重庆规划新建正兴机场引出，经合川，赤水，习水，仁怀，设遵义西站，在贵阳双龙站引入贵阳枢纽。这个走向其实才是最大化黔川渝三地利益的方案:1.相当于泸遵和渝贵双线合一，泸遵只需建泸州至赤水段即可，不仅大幅节省投资，客流基础也更好，如果渝贵走綦江—桐梓一线，未来如果泸遵按照高铁建设失败，那对习水仁怀和赤水的影响将是灾难性的，而如果渝贵走向如此，泸州至赤水这段高铁连接线地方掏钱也修得起;
而位于贵州省北部大娄山脉中段的遵义市绥阳县正在努力争取渝贵高铁从本县过境。2021年11月17日，绥阳县政府官网刊发了对48名县人大代表《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》建议的答复。
渝贵高铁可以说是箭在弦上不得不发了，设计时速高达350km/h，对于改善重庆至贵阳的出行需求作用非常大，开通后，重庆至贵阳基本可以实现1小时直达，而成都至重庆最快也只需要1个小时，因此，未来渝贵高铁还可以助力“成贵2小时直达”。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1227字，阅读约需3分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 洪英杰 胡宏涛）9月29日，记者从贵州省支持遵义加快建设省域副中心新闻发布会上获悉，遵义市将以《关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》为行动纲领，勇挑重担、狠抓落实，从四个
近日出台的《中共贵州省委 贵州省人民政府关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》(下称“意见”)提出，遵义要加快建设全国性综合交通枢纽和功能型现代流通战略支点城市。从西部内陆走向开放高地，交通是“先行军”。
近日，贵州发布《关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》（以下简称《意见》），提出支持遵义加快建设省域副中心、全省对接成渝地区双城经济圈“桥头堡”、西部陆海新通道支点城市。此举被认为是遵义乃至贵州加快融入成渝地区双城经济圈的最新动向。
9月29日，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，今年7月，省委、省政府出台了《关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》（以下简称《意见》）。一、《意见》主要考虑一是明确遵义发展的战略定位和目标任务。
