2023年的车圈宛如娱乐圈一刻也不得安宁：高管下场互撕打嘴炮，价格战愈演愈烈，技术疯狂加码。前有狼后有虎，华为、小米等重量级“选手”的跨界，更让车圈陷入冰火两重天的境界。如今各家车企年报都相继披露，翻看各家年报，看看哪家最赚钱，哪家债台高筑。
3月1日，“造车新势力”发布了极为抢眼的2月份销售数据，蔚来、理想销量均增长近1倍。蔚来汽车3月1日晚间发布的财报显示，公司2022年净亏损达144.37亿元，折算下来每卖一辆车竟亏损11.78万元，以致投资者们发出了“卖得越多亏得越多”的感叹。
但是很不幸，我叫来的网管在特斯拉干过，他检查了半天告诉我:“根据电脑记录，你按过很多其他按键，唯独没有按下T键的记录，我觉得不是键盘有问题，是你打字的手有问题。”神吐槽来源:据公开媒体报道，11月5日上午，一辆特斯拉疑似突然失控高速行驶2公里，造成2死3伤。
车企盈利越来越难，提升销量是关键。2023年，新能源汽车市场持续增长。 刚刚过去的8月份，各大车企陆续发布了半年报和销售数据。上半年，新能源汽车产销量分别为378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.36%和44.12%，市场渗透率（新车销售占比）28.3%。
开头真是活久见，放眼全球新能源汽车市场，除了特斯拉赚得飞起，其他车企都亏得惨不忍睹。同样是电动车，咋差距这么大呢？就拿国内"电动三傻"来说吧，蔚来汽车每卖一辆车要亏10万，理想汽车每台车亏2.3万，小鹏汽车每台车亏6万。
2020年财报显示，蔚来卖一台亏一台的现状未能根本改变。数据显示，随着交付量的攀升，2020年蔚来净亏损显著收窄至53亿，但销售成本同时仍在走高，这意味着卖一台亏一台的模式仍在继续。在过去两年间，蔚来连续压缩研发支出和运营费用，带来可观的财报数据。
中国新能源汽车市场正陷入一片混战的价格大战中！价格战从2023年一直持续到2024年，且有愈演愈烈，看不到尽头的趋势。在这场惨烈的战斗中，那些资金量不足，子弹少的玩家已经出局了。据统计，2023年新能源汽车相关企业倒闭了约5.25万家，同比上涨了约88%，可谓尸横遍野。
