2023年的车圈宛如娱乐圈一刻也不得安宁:高管下场互撕打嘴炮,价格战愈演愈烈,技术疯狂加码。前有狼后有虎,华为、小米等重量级“选手”的跨界,更让车圈陷入冰火两重天的境界。如今各家车企年报都相继披露,翻看各家年报,看看哪家最赚钱,哪家债台高筑。
3月1日,“造车新势力”发布了极为抢眼的2月份销售数据,蔚来、理想销量均增长近1倍。蔚来汽车3月1日晚间发布的财报显示,公司2022年净亏损达144.37亿元,折算下来每卖一辆车竟亏损11.78万元,以致投资者们发出了“卖得越多亏得越多”的感叹。
但是很不幸,我叫来的网管在特斯拉干过,他检查了半天告诉我:“根据电脑记录,你按过很多其他按键,唯独没有按下T键的记录,我觉得不是键盘有问题,是你打字的手有问题。”神吐槽来源:据公开媒体报道,11月5日上午,一辆特斯拉疑似突然失控高速行驶2公里,造成2死3伤。
车企盈利越来越难,提升销量是关键。2023年,新能源汽车市场持续增长。 刚刚过去的8月份,各大车企陆续发布了半年报和销售数据。上半年,新能源汽车产销量分别为378.8万辆和374.7万辆,同比增长42.36%和44.12%,市场渗透率(新车销售占比)28.3%。
开头真是活久见,放眼全球新能源汽车市场,除了特斯拉赚得飞起,其他车企都亏得惨不忍睹。同样是电动车,咋差距这么大呢?就拿国内"电动三傻"来说吧,蔚来汽车每卖一辆车要亏10万,理想汽车每台车亏2.3万,小鹏汽车每台车亏6万。
2020年财报显示,蔚来卖一台亏一台的现状未能根本改变。数据显示,随着交付量的攀升,2020年蔚来净亏损显著收窄至53亿,但销售成本同时仍在走高,这意味着卖一台亏一台的模式仍在继续。在过去两年间,蔚来连续压缩研发支出和运营费用,带来可观的财报数据。
中国新能源汽车市场正陷入一片混战的价格大战中!价格战从2023年一直持续到2024年,且有愈演愈烈,看不到尽头的趋势。在这场惨烈的战斗中,那些资金量不足,子弹少的玩家已经出局了。据统计,2023年新能源汽车相关企业倒闭了约5.25万家,同比上涨了约88%,可谓尸横遍野。