暴力拆解易失火爆炸、破碎不当造成环境污染、废旧锂电池被以次充好再次出售……近年来,随着锂等金属原料的价格上涨,废旧锂电池回收利用行业成为“火热”赛道。但一些资质不全的厂家擅自回收拆解旧电池并进行粗加工牟利,造成极大安全隐患,亟待引起重视。
来源：中国环境报 我国是电动自行车生产、消费大国，据工业和信息化部网站公开信息，社会保有量已达3.5亿辆。另据报道，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。 电动自行车的电池寿命一般为3年—5年。
“大概有七成的退役电池被小作坊以更高的价格收走，流入非正规渠道，这些企业对废旧动力电池进行简单修复包装，或粗暴破碎后流入市场，严重扰乱了动力电池市场回收的正常秩序。”一家动力电池上市公司人士告诉《中国经营报》记者。
“回收来的废旧铅蓄电池，其潜能并没有消耗殆尽，经过拆解、分选、熔炼、精炼、组装等一系列环节后，能够实现重生再利用。”3月14日，在台江经济开发区贵州麒臻实业集团有限公司，总经理朱晓东向记者介绍说。如何将废旧电池“吃干榨尽”，让其“退而不休”，实现余能最大化利用？
原标题：废旧电池高质量回收再利用提速在激烈的市场竞争背景下，如何让废旧电池回收行业更加健康发展，需要行业系统性思考和梳理。国家发改委产业司近日发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》（以下简称“指导目录”）于2月1日起施行。
