封面新闻记者 曹菲12月15日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）迎来新进展，全线4座重难点控制性桥梁之一——渠江特大桥首对斜拉索成功安装。斜拉索安装是斜拉桥施工的重要环节，标志着桥梁施工由无索区进入有索区，为后续施工奠定了基础。
【来源：石家庄新闻网】2025年开年之际，各地加速推进重点工程、重点项目的建设进度，位于四川遂宁的遂宁涪江特大桥加紧施工，目前主塔正在进行封顶作业。这座桥全长5585米，是成达万高铁全线最后一座控制性桥梁。现场进度如何，这座大桥又有什么特别的意义呢？
【来源：四川发布】成达万高铁“世界之最”大桥首对斜拉索成功安装近日随着首对斜拉索最后一次挂设新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠江特大桥首对斜拉索成功安装该特大桥全面进入斜拉索安装施工阶段为后续主桥钢桁梁合龙吹响了冲锋的号角成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵11月23日11时许，随着最后一车混凝土完成浇筑，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩实现封顶，建设进入新阶段。该桥是成达万高铁全线控制性工程，设计时速350公里，其跨度居同类型桥梁中的世界第一。
川观新闻记者 王眉灵10月16日，历经22个月艰苦奋战，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）黄家山隧道实现贯通。这是成达万高铁成都东至营山西段距离最长、施工环境最复杂的隧道，也是全线重难点控制性工程，它的贯通标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
2月28日，在资阳，随着成都至达州至万州高铁首根高铁接触网支柱稳稳安装到位，标志着成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段。“四电”是通信、信号、电力和电力牵引供电四个系统的总称，这些系统共同构成了高铁的“中枢大脑”和动力之源。
来源：【天府融媒】2月19日，南充天气转晴，一走进成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场，只见两座100余米高的主桥墩屹立于宽阔的嘉陵江面，高空作业人员与平台作业车辆互相配合，正在进行主墩混凝土浇筑施工。只争朝夕，按下项目建设“加速键”。
