1951年西藏和平解放以来，数万名官兵在川藏公路上不懈奋斗，为稳固边防、繁荣西藏作出重大贡献。西藏军区川藏兵站部某连指导员 陈尧:我是连队的党支部书记，这是我第5次带队出征，川藏线汽车兵，党员干部打头阵、当先锋，这是我们60多年来的优良传统。
来源：中国军网-解放军报7月22日上午，四川成都蒲江县西来烈士陵园内庄严肃穆，来自驻地的川藏兵站部某汽车团百余官兵，参加了维和英雄李磊烈士的遗体安葬仪式。仪式现场的礼兵及哨位警戒任务均由该团官兵担负，能够为维和烈士送行，亦是川藏线汽车兵的无上光荣。
车行川藏线■廖平洋川藏线，是一条无数人为之向往的公路。作为一名汽车兵，我时常驾车行驶在这条神奇的公路上，也早已熟悉它独特的景观。这条曲折蜿蜒的公路，也见证着一代代汽车兵奋战在高原天路的勇气与拼搏精神。那年，我第一次驾驶军车赶赴高原某驻训场。
来源：解放军报客户端 作者：郭宏 贾波 杨磊4月内地春暖花开，远在千里之外的川藏线上大雪纷飞。正在川藏线上执行进藏物资运输任务的成都军区善后办某汽车团官兵在翻越海拔4700余米的海子山时突遇暴风雪，狂风夹着雪粒和砂石迎面而来，打在车窗上啪啪直响，崎岖连绵的山路顿时雪雾茫茫。
一路行来，高原汽车兵行程千万公里，他们奋战在西藏高原，为部队运输军用物资和生活物品，不仅要克服高寒缺氧风雪交加的恶劣气候条件，而且要战胜道路崎岖坎坷和冰雪霜冻等困难，甚至会因这些原因遇到翻车等事故，导致汽车兵伤残甚至牺牲的悲剧!
通麦兵站离连队驻地一百多公里，现在无法通行，只能通过黑昌公路，有一仟多公里路程，此公路长期通车量少，道路缺少维护，特别是那曲、洞朗木、索县、巴青、丁青段长期受冰雪、雨水冲刷，多数是高原草甸地区，许多地段没有路，没有通车条件，一路也没有兵站食宿，最近，部队也没有先例通行过，困难相当大。
