在这个科技和经济高速发展的时代下，人们的物质生活变得更加的丰富，不再满足于温饱，而希望获得更高一层的在精神上的满足，这也催生了许多以前从未听过的行业，如直播带货、外卖、网上商店等，这些行业的出现给人们提供了更多的就业岗位。
截至2022年4月，我国公路总里程达到528万公里。在这四通八达的路网上，有这样一个群体，他们以驾驶室为家，驰骋大地，跑遍中国。他们，就是货车司机。交通运输部最近一次公布的数据显示，2020年，中国道路货运行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%。
90年代之前的卡车司机从建国起直至上世纪 90 年代，卡车司机一直以来都是一个令人羡慕的职业。在普通人看来，卡车司机走南闯北、见多识广，报酬丰厚、家境富足。普通人家的子弟很难进入运输部门，在这种特定的历史条件下，卡车司机自然成为“高人一等”的就业岗位。
刘树森，山东人，身材魁梧，寸头，喜欢戴一副墨镜，看上去十足的老板模样。实际上，他开卡车已经20多年了，走遍祖国大江南北，是一名真正的老司机。“我从小就喜欢卡车，觉得特别威武霸气，长大后身边一个哥们儿就是开卡车的，一来二去我也跟着入了行。
那时候开个货车是很体面的工作，收入高而且很多人羡慕，不像现在司机就是苦力。我国解放牌卡车的进化史，老一辈司机们亲身经历都有所感悟，设计越来越现代化，也越来越科技化，从大头卡车逐渐改良成平头卡车，我小时候对于卡车的记忆是蓝色油漆加长头驾驶室，而现在的卡车的这一抹亮眼的红色。
