【来源：哈尔滨日报】“过年对我来说，就是在‘忙’年，为了车主节日出行安全，除夕当天我‘赶场’式出现场，忙乎好几起汽车救援……”，除夕阖家团圆时，在城市的一隅，哈尔滨阳光工匠冰城老吴汽车养护中心技术总监、汽修技师吴宏松却选择留在岗位上，守护着那些需要帮助的车主。
去一个开车行的朋友那里喝茶，期间无数次跟我诉苦，说现在的年轻人不会吃苦，眼里只有钱。除此之外更是再三委托我帮他找几个能吃苦的小年轻，我之前做过人力资源，对招工有些许经验，于是就建议他去技工学校招工。跟那些有开设汽修专业的技校谈一下合作，每年毕业的学生那么多，何愁没有工源？
一、汽修的工种分类及工资情况汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆，赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，每一个做到顶尖了，待遇都不错，不过需要几年的时间学习和积累，多半都是师傅教的，一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当当。
早晨7时许，位于鸡公山大街中段的一家修理厂已经开始新的一天。在修理厂院内，10余辆车停放着等待修理，修理厂内设施比较新，各种工具区分摆放在不同区域，开阔的空间里弥漫着机车油料的味道。对于普通人来说，这样的气味闻上一会儿就难以忍受，但对于吃住在这里的陈晓军来说，都习以为常了。
来源：【海报新闻】编者按：人间烟火气，最抚凡人心。近两年，“地摊经济”逐渐回暖。然而，如何确保“地摊经济”真正融入城市肌理？如何在为“地摊经济”松绑的同时，破解城市精细化管理的难题？如何将每个人的小期盼融入城市的大情怀，让个人发展与城市繁华同频共振？
我技校毕业时就做机修工，直到现在做了20多年，但现在感觉汽修这个行业已经越来越不好干，哪怕我们尽全力保住老客户，可在新能源汽车浪潮下，我们所能感受到的只是绝望。这个市场就是如此残酷，残酷到连一线豪车都要挣扎生存的地步。要么就是卷价格，要么就是卷铺盖。
导读这些身着统一工作服的汽修人员，背后都印着这样一句话：每天进步一点点。这句看似普通的广告语，是汽修厂老板鲍国荣自己想出来的。“一个是对自己企业的严格要求，另外也是对员工的一种鞭策。”位于机场路花园工业区的荣和汽车修理厂,每次过来，这间近千平米的车间都是一样的忙碌。
今年3月的一天，北京一所职业学校学生兰雪晴在校门口打车，司机问她的学校算不算大学，毕业后能不能找到工作，还说儿子学习不好也不想上这种学校。司机的话让她觉得被冒犯了。对很多职校生而言，来自社会的一些消极评价一直是他们的隐痛。
