中吉乌铁路敲定才过去一周时间，乌方就放弃中国高铁技术，转身与他国签订单。乌兹别克斯坦为何放着中国高铁技术不用，反而选择与韩国合作？这又将对中吉乌铁路项目产生哪些影响？近日，中吉乌铁路项目的三国政府间协定签字仪式在北京举行，三国元首视频祝贺协定签署。
中吉乌铁路并没有如网上流传的在10月份开工建设，但日前，这一铁路的吉国境内进入招标阶段，项目按下加速键，只是在轨距、路线、投资等方面，我国还是做出了多方让步，那么，中吉乌铁路究竟有多重要？我国为何一定要建设这条铁路呢？
前言2024年12月27日，在经历了27年的艰难谈判后，终于迎来了好消息。在吉尔吉斯坦的贾拉拉巴德，中吉乌铁路项目正式启动。能够取得这样的结果，可以说是非常不容易。期间，我国也是多个方面进行了让步。可即便是这样，中吉乌铁路还是经历了长达27年的谈判时间。
中吉乌铁路刚落实启动即将开工，蒙古国就迫不及待想要借道中国，利用中吉乌铁路从中亚出口矿产，甚至还与吉尔吉斯斯坦达成协议，计划建立贸易运输走廊，那么，蒙古国为何想借道中吉乌铁路？我国又是否能答应蒙古搭“顺风车”呢？
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《亚洲时报》日前发表评论文章称，如果特朗普想要在未来4年遏制中国在中亚地区日益增强的影响力，那么美国就必须学会在俄罗斯、印度和伊朗的问题上做出妥协。文章开篇便指出，去年12月27日，中吉乌铁路正式开工，这是中国在中亚地区影响力不断扩大的最新体现。
去年年底，中吉乌铁路终于迎来好消息，启动仪式在吉尔吉斯斯坦举行。俄罗斯不会轻易同意蒙古涉足中亚地区的，那么只能找我国帮忙，尤其是中吉乌铁路现在启动了，蒙古可以直接融入中吉乌铁路，那么面对蒙古的请求，我国应该怎么做?
日前（8月5日），吉尔吉斯斯坦外交部对外宣布，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦路段将于今年9月动工建设，目前正在积极开展施工前准备工作。中吉乌铁路线路示意图（图源O'zbekiston 24，侵删）今年6月6日，中吉乌三国签署了《关于中吉乌铁路项目三国政府间协定》。
该铁路起点设在中国喀什，途经吉尔吉斯斯坦多个城市，终点设在乌兹别克斯坦的安集延站，是打通欧亚南部运输走廊的关键路段，建成通车后，将形成中国往中东、欧洲距离最近的铁路运输通道，中欧铁路运输可减少约900公里、节省约7-8天。
