车辆情况：两个月前，一朋友买了一辆哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，目前跑了1500多公里，期间没有出现过事故，平时也比较爱惜车子。故障描述：当时提车之后，心情还是比较愉快的。当车子提到家一个星期后，洗车的时候发现车内后视镜稍微松动，当时没在意。
哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。你们知道这几年咱们国产汽车品牌中卖的特别好的SUV车型是哪个吗？
这几年妖姐看到了国产汽车向上的旋律，在经历了学习、模仿、争先性之后，现在我们想要领先了，在近来试驾的国产新车型上，第三代哈弗H6给妖姐留下的印象比较深刻，尤其是2021款 哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版车型，全款费用差不多为16万左右，这对于那些预算15万左右的车主来说，确实会比较动心，而且底盘厚重，搭载2.0T发动机，在高速行驶体验好，接下来妖姐就和大家一起来测评下这款第三代哈弗H6。
在技术方面，常规发动机在踩下加速踏板后节气门才会打开，此过程需要时间，进气歧管处于负压，泵气的损失也会随之增大，而该发动机使用的CVVL连续可变气门升程技术控制系统中，电子节气门会把保持一定开度，提高进气歧管压力的同时，降低了节气门响应时间，空气进入气缸的阻力小，泵气损失减小，在很大程度上改善油耗，提升了发动机在低速上的扭矩输出与响应效率，再加上配气机构部分，CVVL在原基础上增加了连接臂、复位弹簧、中心摇臂、驱动电机、偏心轴等，使发动机动力与燃油经济性都会有高效的提升。
如果单看销量，毫无疑问哈弗H6是迄今为止国产家用车里最成功的。去年哈弗H6进行了更新换代，使用了全新的平台叫做柠檬，但是作为消费者大家并不关心你平台的概念，只关心车子本身到底怎么样。外观改动不大，但协调了很多第一眼看到第三代哈弗H6实车的时候，感觉它的外形比上一代协调了很多。
不管什么样的车差不多跑四五公里的时候，就要做底盘保养，包括四轮定位，动平衡，刹车片刹车盘更换，以及下摆臂检查每十万公里还要更换变速箱油，等等，如果你做不到这一点，就是几百万的车也会有你说的那种情况，总之一句话，养车是要花钱滴。
上月底，一位哈弗H9车主把爱车开到车间，对师傅说，车行驶在不平路面时，底盘总会有咕咚的响声，不知道是哪里的问题。这是一辆哈弗H9越野车，行驶里程有7万多公里，车主说他周末休息时就会去越野，之前没有异响。师傅表示，如果越野较多的话，底盘件很容易出现问题，尤其是胶套和球头方面。
