故障现象一辆斯巴鲁自动挡汽车,因为行车时没有4挡而拆修,在装配后没有4挡的故障不但没有排除,又增加了新的故障,挂倒挡后需要深踩加速踏板至发动机转速2000r/min时汽车才会蠕动。故障诊断与排除该车因为没有4挡请市场内自动变速器专修人员进行检测,判断为有离合器烧毁。
STi是斯巴鲁车迷心中的图腾品牌,作为斯巴鲁的赛车运动子公司,STi历史悠久,是Subaru Tecnica International Inc的缩写,新一代WRX的旗舰车型STi S210在东京汽车沙龙推出,新车搭载重新调校的水平对置发动机,包括空气动力学套件、悬挂等方面也进行
玩转四驱 斯巴鲁全时四驱系统解读来源:经销商供稿 日期:2015-02-26不知不觉间我们的玩转四驱系列选题已经进入到了第23期,本期玩转四驱的主角是来自斯巴鲁品牌的三款车型——森林人、斯巴鲁XV及傲虎。
本文车扯原创,转载请务必注明出处。如今变速箱的挡位真是越来越多,什么8AT、9AT都不再新鲜。乍看之下,这样的多档位换来了更好的换挡平顺性和经济性。但除了更高的成本外,更多的挡位也带来了更多的故障隐患。与此同时,还有一部分品牌则一直在坚持着使用CVT无极变速箱。
在民间一直流传着这样一句话:“CVT动力差,打滑,最垃圾的变速箱”,果真如此吗?实际上这里面不乏有很多人是道听途说,没有多少人是真正开过CVT车型的,或者说以偏概全,只开过一些个别小排量CVT车型,就想当然的对CVT各种诋毁和贬低。
自从suv车型开始受到热捧,斯巴鲁也顺应潮流,新一代傲虎继续强化了SUV形象,在越野性能上有了大幅提高,也保持原有的操控性和舒适性,同时,针对中国市场对于涡轮增压发动机的热爱,特别加入了2.0DIT版本。新傲虎在国内提供两种动力,一个是自然吸气2.
作为一个8年的CVT的老车主,我想分享一下使用CVT车型的真实感受。我的上一辆车是斯巴鲁森林人,链条式CVT,行驶了20万公里,变速箱没有任何毛病。CVT(Continuously Variable Transmission),也叫无级变速。属于世界上被广泛使用的三大变速箱之一。
Man哥语上周放了一篇10万公里汽车拆解表现最好的10款车,这周把倒数的9款车也一并放出,说实话,很多知名品牌的表现让人意外,出现的问题也是五花八门,再强调一点,这只是2014年进行的10万公里耐久测试。
买车选自动挡还是手动挡一直是一个比较有争议的话题。手动挡开起来更麻烦,但是更有操控的感觉,自动挡好开,但开起来没啥激情。有一位斯巴鲁BRZ的车主就嫌自己的车是自动挡,玩起来不够灵活,直接就把变速箱给拆了!在此同时,也对其动力、外观、内饰等部位进行了大范围改动,一起来看看。