故障现象一辆斯巴鲁自动挡汽车，因为行车时没有4挡而拆修，在装配后没有4挡的故障不但没有排除，又增加了新的故障，挂倒挡后需要深踩加速踏板至发动机转速2000r／min时汽车才会蠕动。故障诊断与排除该车因为没有4挡请市场内自动变速器专修人员进行检测，判断为有离合器烧毁。
STi是斯巴鲁车迷心中的图腾品牌，作为斯巴鲁的赛车运动子公司，STi历史悠久，是Subaru Tecnica International Inc的缩写，新一代WRX的旗舰车型STi S210在东京汽车沙龙推出，新车搭载重新调校的水平对置发动机，包括空气动力学套件、悬挂等方面也进行
玩转四驱 斯巴鲁全时四驱系统解读来源：经销商供稿 日期：2015-02-26不知不觉间我们的玩转四驱系列选题已经进入到了第23期，本期玩转四驱的主角是来自斯巴鲁品牌的三款车型——森林人、斯巴鲁XV及傲虎。
本文车扯原创，转载请务必注明出处。如今变速箱的挡位真是越来越多，什么8AT、9AT都不再新鲜。乍看之下，这样的多档位换来了更好的换挡平顺性和经济性。但除了更高的成本外，更多的挡位也带来了更多的故障隐患。与此同时，还有一部分品牌则一直在坚持着使用CVT无极变速箱。
在民间一直流传着这样一句话：“CVT动力差，打滑，最垃圾的变速箱”，果真如此吗？实际上这里面不乏有很多人是道听途说，没有多少人是真正开过CVT车型的，或者说以偏概全，只开过一些个别小排量CVT车型，就想当然的对CVT各种诋毁和贬低。
自从suv车型开始受到热捧，斯巴鲁也顺应潮流，新一代傲虎继续强化了SUV形象，在越野性能上有了大幅提高，也保持原有的操控性和舒适性，同时，针对中国市场对于涡轮增压发动机的热爱，特别加入了2.0DIT版本。新傲虎在国内提供两种动力，一个是自然吸气2.
作为一个8年的CVT的老车主，我想分享一下使用CVT车型的真实感受。我的上一辆车是斯巴鲁森林人，链条式CVT，行驶了20万公里，变速箱没有任何毛病。CVT(Continuously Variable Transmission)，也叫无级变速。属于世界上被广泛使用的三大变速箱之一。
Man哥语上周放了一篇10万公里汽车拆解表现最好的10款车，这周把倒数的9款车也一并放出，说实话，很多知名品牌的表现让人意外，出现的问题也是五花八门，再强调一点，这只是2014年进行的10万公里耐久测试。
买车选自动挡还是手动挡一直是一个比较有争议的话题。手动挡开起来更麻烦，但是更有操控的感觉，自动挡好开，但开起来没啥激情。有一位斯巴鲁BRZ的车主就嫌自己的车是自动挡，玩起来不够灵活，直接就把变速箱给拆了！在此同时，也对其动力、外观、内饰等部位进行了大范围改动，一起来看看。
