哈弗作为长城汽车旗下五大品牌之一,在2013年实现独立,多年的经验积累成就了其在SUV品牌的地位——连续多年蝉联中国SUV销冠、产品出口到海外60多个国家、在30余个国家的出口量排行中国品牌前列、全球累计销量超750万辆。
新能源汽车赛道激战正酣,造车新势力们已不是唯一主角,传统车企纷纷顺应时势转身入局,扛起反攻大旗奋力追赶。在这场没有硝烟的激战中,长城哈弗正式吹响全面转型新能源赛道的号角。“SUV领导者”如何跑赢这场新能源赛道“马拉松”?哈弗给出了自己的答卷。
作为巴西汽车市场2022年最具冲击力的“新势力”品牌,长城汽车选择在里约地标建筑“Museum。Of Tomorrow”举行品牌之夜活动,重磅发布GWM品牌,通过海上动感水幕创新发布,突出未来感和科技感,诠释品牌内涵,展现长城汽车新能源技术创新。
油电混动成为各大国产车企实现性能超越的武器,插电混动产品也成了所有人眼中的香饽饽,即便是长城这样的企业在混动时代也获得了很大的收益,从WEY品牌首推插电混动在到国民SUV哈弗H6DHT PHEV插电混动的推出,价格也从20-30万降低到了十几万,仅仅比哈弗H6 2.0T燃油版贵1万块的H6插电混动版到底强在哪了,今天我们就来聊聊。
作为哈弗品牌首款新能源车型,共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置,综合补贴后售价为15.98—17.38万元。回顾外观,新车前脸采用类似无边际的大尺寸格栅设计,矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果。
哈弗品牌首款插电混动车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV于9月28日正式迎来了上市,并按照搭载的电池容量大小推出了3个版本,补贴后售价从15.98万元到17.38万元。玩车弟在长沙首次试驾了这款全新插混动力的H6,对,是浅试了一下。一起来看看这款车到底实力如何?