哈弗作为长城汽车旗下五大品牌之一，在2013年实现独立，多年的经验积累成就了其在SUV品牌的地位——连续多年蝉联中国SUV销冠、产品出口到海外60多个国家、在30余个国家的出口量排行中国品牌前列、全球累计销量超750万辆。
新能源汽车赛道激战正酣，造车新势力们已不是唯一主角，传统车企纷纷顺应时势转身入局，扛起反攻大旗奋力追赶。在这场没有硝烟的激战中，长城哈弗正式吹响全面转型新能源赛道的号角。“SUV领导者”如何跑赢这场新能源赛道“马拉松”？哈弗给出了自己的答卷。
作为巴西汽车市场2022年最具冲击力的“新势力”品牌，长城汽车选择在里约地标建筑“Museum。Of Tomorrow”举行品牌之夜活动，重磅发布GWM品牌，通过海上动感水幕创新发布，突出未来感和科技感，诠释品牌内涵，展现长城汽车新能源技术创新。
油电混动成为各大国产车企实现性能超越的武器，插电混动产品也成了所有人眼中的香饽饽，即便是长城这样的企业在混动时代也获得了很大的收益，从WEY品牌首推插电混动在到国民SUV哈弗H6DHT PHEV插电混动的推出，价格也从20-30万降低到了十几万，仅仅比哈弗H6 2.0T燃油版贵1万块的H6插电混动版到底强在哪了，今天我们就来聊聊。
作为哈弗品牌首款新能源车型，共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98—17.38万元。回顾外观，新车前脸采用类似无边际的大尺寸格栅设计，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果。
哈弗品牌首款插电混动车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV于9月28日正式迎来了上市，并按照搭载的电池容量大小推出了3个版本，补贴后售价从15.98万元到17.38万元。玩车弟在长沙首次试驾了这款全新插混动力的H6，对，是浅试了一下。一起来看看这款车到底实力如何？
