这篇是狗子尝试一下装甲车领域的内容，翻的是二战露面比较多的德军sd.kfz.251半履带装甲车的牌子。本来吧，我觉得这车露面这么频繁，德军在二战时装备应该挺多的，但一查资料才发现这货的产量也就15252台，相比5万台左右的坦克总产量真的少得可怜。
德军第4装甲师装备的Sdkfz251/6型半履带装甲指挥车战术使用Sdkfz 251/6型半履带装甲指挥车最早服役是在1940年的法国战役，当时德军装甲集群司令古德里安便是搭乘Sdkfz 251/6型半履带装甲指挥车在前线指挥作战，“古德里安”装甲集群的突破是保证德军取得西线决定
Sdkfz251/17型半履带防空装甲车尽管Sdkfz 251/17型半履带防空装甲车被证明是一款有效的防空武器，尤其是空军版的Sdkfz 251/17型防空装甲车，但是空军版的造价太过昂贵，改动也太大，不能满足前线德军的巨大需求，在不减少Sdkfz 251型装甲运兵车产量的前提
在正式的Sdkfz 4/1型半履带10管自行火箭炮列装部队之前，德军急需改装出一种具备一定越野能力的临时自行火箭炮车，Sdkfz 251型半履带装甲运兵车被当作理想的改装平台，改装思路也非常简单，就是加装了一款可以简易折叠的钢管框架，框架展开后呈3组平行的排列，布置于装甲运兵车的
除此之外，后世的人们在二战电影或者图片中还经常可以看到德军大量装备的一款轮履混搭的半履带式车辆，虽然它没有重型坦克强大的防护和火力，但是它在德军士兵心中有着不亚于重型坦克的地位，它就是全世界第一款大规模装备的装甲运兵车:德国SdKfz 251。
在二战期间德军的实力在欧洲非常强悍，在这方面每一个军迷都深有了解，他们的武器装备也比较领先，设计也非常前卫，尤其是把装甲机械化作战发挥到了极致，而且德军单兵素质也很高，再加上先进的技术和武器装备，自然就有很强大的战斗力。
上图为Sd.Kfz.250系列轻型半履带车，隆美尔的座驾“狮鹫”号。下图为Sd.Kfz.250系列中型半履带车德国人在一战陆地战场承受了大多数的装甲攻击，却在失败中孕育并发展对这种新型武器——坦克，完全不同的使用思路。一战后的英法，坦克又一次作为步兵支援武器，而被置于次要位置。
“追猎者”坦克歼击车是基于38坦克的底盘上研制的，是第二次世界大战中德国研制的最后一种坦克歼击车。Sdkfz251系列装甲车在装备部队后，立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中，它几乎参加了德军的每一次军事行动。
战后的捷克斯洛伐克军队按照苏氏作战理念建军，因此也是非常重视机械化步兵的建设的，在装甲运兵车的选择上，捷克斯洛伐克军方没有选择苏联制式BTR -152型轮式装甲运兵车，而在在德国Sdkfz 251型装甲运输车的基础上自行独立研发生产了一款新的装甲运兵车:OT-810型半履带装甲运
