新京报快讯（记者 吴婷婷）廊桥对接员也被称为廊桥“司机”，操作精准的廊桥“司机”是保障旅客能够准时登机、及时下飞机的重要一环。在首都机场，廊桥对接员们有一项硬指标，这就是操作1台廊桥须在两分钟之内完成。
支线机型不同于常规机型，由于和机场的登机廊桥不能直接匹配，需要旅客登机通常需要乘坐摆渡车到机坪，再通过舷梯上下，既影响旅客乘机体验，也给地面服务保障也增加了难度。华夏航空公司对此问题在2015年启动了CRJ900飞机停靠廊桥项目，通过“辅助接驳通道”实现飞机和廊桥的无缝衔接。
新京报讯（记者吴婷婷）近年来，国内部分大型机场航班近机位靠桥率不高，从而影响旅客的出行便捷度。6月16日，民航局机场司副司长马志刚在民航局新闻发布会上回应称，民航局党组研究决定将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入主题教育专项整治清单，启动专项整治。
登机的时候，我们有时会想，为什么总是从左侧登机呢？无论是经过廊桥或者是在机坪上通过登机梯登机都是从左侧而不是右侧。介到底是为什么呢？？？其实从左侧登机是沿用了航运界的老习惯：因为航海时代，大轮船总是左侧靠岸，所以左侧叫port side，右侧叫starboard side。
潮新闻 记者 应陶 通讯员 施东杰5月16日14时许，中国国航CA726航班从日本大阪飞抵杭州，平稳落地后穿过迎接“水门”，缓缓停靠在杭州萧山国际机场（以下简称“杭州机场”）T4国际航站楼外的北三指廊431廊桥机位。这标志着，杭州机场T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。
泸州观察 张其 文/图环顾一周检查机坪作业环境，检查登机桥前进、后退、上升、下降、左转、右转的功能性……8月5日，在泸州云龙机场停机坪上，机电能源中心廊桥班组副班组长王俊剑已经做好了廊桥的前期准备工作，随时准备飞机落地后的对接工作。
统计数据显示，在机场航班量、旅客量恢复到2019年同期水平的情况下，深圳机场的航班靠桥率持续提高，从2019年的79.15%提升到现在的86.1%，靠桥率在国内千万级大型机场中位居前列，更多旅客在深圳机场享受到了廊桥抵离的便利。
全三明万众期待的三明沙县机场，即将在年底通航并投入运营。机场定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型。三明交通实现新高度，即将进入空中时代。
