机械增压加持290km/h编辑评分: 90.0%引擎19.0/20避震/操控12.5/15传动/离合9.0/10刹车9.0/10仪器/控制4.75/5人机工程/舒适8.5/10外观/品质9.5/10吸引力9.5/10价值8.
大部分的车迷应该都还是希望Z650与Z650RS之间的关系会和Z900、Z900RS一样，相较于全面强调运动风格的Z650来说，Z650RS最好是那种呈现出典雅风格、带著复古车般的稳定感、轻轻松松就能够在街道上驾驭而且还不太容易让人感到疲惫的车款。
Ninja ZX-25R ABS SE的车重为182kg，感觉非常轻盈，笔者对这台车的第一印象就是785mm的坐垫高度带来了更加精简的驾驶姿势，就算骑士身高只有165cm~170cm，骑这台车感觉上也会很轻松。川崎 Ninja ZX-25R/ABS SE。
8月中旬，川崎佛山金磊携手ICC碧桂园三龙汇为车友们举行了高标准的顺德站大排量新车试驾会，试驾新车包括川崎最新款的Z900、Z1000、Z900RS、忍者650、忍者400等热门车型。由于早前的疫情反复，不少车友都闷在家里，这次由佛山金磊举办的大排量试驾会满足了珠三角的不少车友。
在文章的标题与开头，我们已经可以给出结论，川崎ZX-4RR绝对是当今世界上性能最好的在售400cc四缸车。原因很简单，毕竟世界范围内四缸400cc也就只有他了！想知道这台车究竟是名过于实，还是确有其事！我们今天来谈谈，正文开始之前有劳各位老铁帮忙点赞支持，创作不易，谢谢各位。
刚刚过去的2022年，之前兴起的复古车热、巡航车热仿佛一夜之间退了烧，屹立不倒的依然是小跑车车型。我一直认为，即使新手入门，目前最为建议的还是直接从300-400排量起，而跑车又是大多数车友心中最帅车型的首选，所以小跑车热度持续高位那几乎可以说是永远不变的。
［导读］川崎的Z系列街车阵营中排量最小的Z125/Z125 Pro是一款mini bike车型，虽说“模仿是最真诚的恭维”，但本田家的“小猴子”（MSX125）肯定已经感受到这个“恭维”里蕴含的强大杀气。文／motorcycle.com 译／廖智（原文出自motorcycle.
2023年人气最高，销量最好的进口车型，川崎ZX4RR已经到店，并且开了试驾车。ZX-4R/ZX-4RR是继Ninja 400之后的又一款神车，新车订单已经排队到明年了，二手车比新车卖的还贵，订单转手就能赚一笔!
文、试车/小丙 摄影/Kawasaki.eu、小丙 采访协力/川崎中国到一级的F1国际赛道恣意奔驰，是所有试车手在二轮人生中最大的梦想，但如果只在电视游乐器上看着赛道拼出世界最速的单圈传奇，没有亲自下场一趟，梦就永远只是空想，传奇也永远只是传奇。
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「さちぱ」分享他与Ninja400的驾驶故事！透过车主对爱车-Ninja400的分析与评价，多角度地让车友了解Ninja400的优点或不足。
这次的Versys 650体验之旅，是从丽江出发沿国道行驶至泸沽湖，主要的路况就是盘山路，国道，许多路段都比较湿滑，部分道路有塌方和修路，基本和进藏的路一样，而且大车居多，路况比较复杂，所以还是有点挑战的，但是全程下来都非常顺利，190公里的骑行下来，也不会很疲劳。
