原标题：京沪高铁苏州维管段开展2023年吊弦更换工作工人日报-中工网记者刘兵 通讯员唐欣欣为不断提升弓网受流性能和接触网整体技术状态，保障京沪高铁供电设备运行品质，近日，中铁电气化局京沪高铁维管公司苏州维管段就集结了50余名技术人员对管段内接触网吊弦进行更换，开启了2023年接触
京沪高铁年运送旅客超2亿，平均每天近70万人，占全国旅客运输量6%。与京沪高铁基本沿着京沪普铁走向不同，二线基本拉直，分段建设，其中京津段已建成营运，津潍与潍新段线路已定，即将正式开工建设，唯江苏段线路走向未见官方确切信息，有多条线路可选择。
来源：看见苏州微信号：InsightSuchow苏州机场，大局已定，只待落实。今天，觅渡君聊聊苏州铁路发展的焦点、难点问题。先从备受国人关注的京沪高铁二线说起吧！以下内容超高能，小伙伴们大可质疑，但请勿回复不可能。京沪高铁二线要来了！
随着通苏嘉甬高铁的开工建设，不仅将打通苏州南北向的铁路通行，也将为苏州铁路网画上关键一竖，“丰”字形铁路网将日趋完善。通苏嘉甬高铁建设工期为5年。建成后，从苏州北站前往南通西站，将只需要多20分钟；前往浙江嘉兴，大约半个小时，到浙江宁波，也就在一个小时左右，时空距离会大大缩短。
