今年国内MPV市场可以说很热闹，韩系和日系纷纷推出重磅车型，对于想买MPV的人来说选择更加宽泛了，不过在面对电动化浪潮下，有些人肯定想考虑买一辆纯电MPV，但是目前市面上纯电MPV少之又少，今天咖哥就给大家介绍一款。
春节一天天临近，作为中国传统的大节日，少不了大包小包走亲访友，但春节假期就那么几天，为了不厚此薄彼，许多人往往在一天之中就要拜访四五个亲戚甚至更多，抛开乘坐人员不谈，如何放置数量众多的礼品也成了出行的大问题，许多人不得不选择牺牲乘坐人员的舒适性，将礼品放在后排甚至前排的座椅上，再加上春节出行车流辆密集，驾乘人员的安全性受到了很大的考验。
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另外，EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN均采用1.3T双喷射涡轮增压发动机+iHDU智能混动驱动单元+高效驱动电机组成的插电混动系统，最大综合续航里程达到了近900km，实现了超长的续航里程，对新能源汽车的里程焦虑问题给出了一个最优解。
上汽大通混动版车型关注度不是太高，最出名的当属大通G50派生而来的EUNIQ 5，不过2020款还出现了插电混动版的身影，到了2021款上竟然就成了纯电版，由此可见销量不再是主力，不过近期笔者无意中拍摄到一台测试车，可能预示着大通第二代混动即将推出，当然现在只能通过实车一些外观细节提示做出判断，笔者大致搜索了一下大通的相关信息，对于混动这一块确实提及不多，现阶段只能说是盲人摸象。
虽然在疫情的影响下，国内新能源车销量有所回落，但依旧阻止不了车企入局的“热情”。首先，国内MPV市场容量本身就不大，其次，MAXUS EUNIQ5 /6 PLUG IN这两款插电混动版车型，都采用了1.3T三缸涡轮增压发动机加电机的组合，而这套1.3T三缸发动机系统之前在别克英朗
