蒸汽弹射器是航空母舰上的飞机起飞装置，一般通过核动力装置产生的热能产生蒸汽，推动飞机短距起飞。蒸气弹射器是一个非常复杂的系统工程，包括：起飞系统、蒸汽系统、归位系统、液压系统、预力系统、润滑系统、控制系统等组成。发明过程弹射器主要有三种：液压弹射器、蒸汽弹射器和内燃弹射器。
斜角甲板是如何诞生的，其实英国人是走了一段弯路，他们想搞一种柔性甲板，斜角甲板只是对这种柔性甲板的一种辅助措施。但是，很快，英国人就发现，柔性甲板纯属多余，有了斜角甲板，飞机的降落问题基本解决。从此以后，舰载机的起降可以分离开，互不干扰。
前言:不久前，辽宁舰突然返厂，搭起了脚手架，连舰桥都拆了，航母甲板上搭起了长长两条铁皮棚，看着像是要开膛破肚做大手术，尽管没人见过铁皮棚里面是什么，但和福建舰电磁弹射器上的铁皮棚是一样的，难道辽宁舰也要装电磁弹射器?
当今世界，现役航母中实际使用的航母弹射器只有两种，一种是蒸汽弹射器，另一种是电磁弹射器，其他的各类弹射器因不能胜任现代航母对弹射器的要求均被淘汰，只有蒸汽弹射器和电磁弹射器基本上满足了航母对弹射器的要求，才得以生存和发展。
整条弹射器的轨道长度约80米，由两排平行的气缸并排组成，每排气缸又由20多个气缸连接而成，每个气缸长4米，顶部有横贯缸体的狭长开口，截面呈“C”型。锅炉产生的高压蒸汽储存在储气罐内，弹射前，拖索将舰载机钩在往复车上，蒸汽推动活塞运动后，活塞带动往复车，往复车再带动舰载机，完成弹射
一百年前美国海军在第一艘航母下水时就提出了航母作战原则-全甲板攻击理论，这个理论核心内容是，飞行甲板尽可能停最多飞机，尽可能放飞最多飞机，出动架次和舰载机的载弹量和作战半径尽可能的大，以在某一时间、某一地域形成数量优势，但航母飞行甲板是有限的，因此飞机集中停放于停机区，航母的战斗力就体现在停机区可停放多少飞机，舰首飞行甲板越长、越宽，停放舰载机的数量就越多，一次可出动的舰载机也就越多，飞行甲板上的加油和挂弹作业区越多，舰载机再次出动的时间也就越短，战斗机载弹量和作战半径越大，作战能力就越强，所以美国海军一直坚持贯彻全甲板攻击理论发展超级航母。
众所周知，福建舰是我国自行研制的第一艘弹射型航母，而且还是电磁弹射型航母。我国军方竟然一反常态，直接跳过蒸汽弹射器，采用电磁弹射器。这种一步到位的做法对于一向保守的中国军方来说实属罕见。福建舰那么电磁弹射器究竟能给航母带来多大变化，才会让我国军方如此冒险呢？
福建舰的下水无疑是载入史册的一天，官方报道中关于“中国首艘弹射型航母”和“配备电磁弹射和阻拦装置”的表述尤其引人注目。众所周知，目前世界上仅有美国拥有配备电磁弹射器和阻拦装置的航母。那么航母的电磁弹射器到底有多强?
目前，航母弹射器的制造和使用的难度不言而喻，全世界这么多工业化国家、发达国家中只有美国能制造蒸汽弹射器，中国和美国能制造电磁弹射器，制造弹射器的门槛非常的高，要改变这种状况，就要改变现有技术路径，就要创造新的技术路径，就要有新的技术产生，现在有一项新技术诞生了，这项新技术就是:恒力弹性，这是一项世界首创已经授权的发明专利，还未被开发应用，先开发者就是首次应用。
在世界航母类兵器的作战使用上，目前只有美国与英国掌握了成熟可靠的航母蒸汽弹射器制造技术，英国的代表使用型号正是作者前文所介绍过的BS系列喷气弹射器，而美式航母所使用的正是大名鼎鼎的C-13型航母蒸汽弹射器，C-13型除了供给美国海军使用外，法国海军目前唯一的“戴高乐”号航空母舰也
众所周知蒸汽弹射器可以大幅度提高舰载机在航母上起降的最大离舰重量，所以一直被誉为航母战斗实力的加分器，但是纵观蒸汽弹射器早在1951年就开始在航母上使用，但是为什么看起来很简单的蒸汽弹射器在过去近7年时间里只有美国一家掌握这个技术呢？
