斯堪尼亚油耗

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新动力链油耗超低，也许能国产，斯堪尼亚460R Super超详细评测
去年11月，斯堪尼亚为我们带来了全新的Super系列卡车，这一系列是对久经考验的NTG系列卡车的改款升级。
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新一代Super动力链上身，动力强油耗低，斯堪尼亚XT自卸车实拍
凭借新一代底盘架构、新一代动力链等诸多优化，斯堪尼亚Super表现出了惊人的燃油经济性和实用性，在各路评测和实际使用中大杀四方。
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油耗再降8%，专为苛刻重载打造，斯堪尼亚推出新一代重型变速箱
这款变速箱采用了许多革命性设计，例如取消了倒挡齿轮、改用行星齿轮结构实现倒挡功能，这缩短了变速箱的长度，有助于提升底盘布局的灵活性。
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500马力配12档AMT，斯堪尼亚新R500速报，细节设计让人叹服
其实，斯堪尼亚车型在细节化的设计上也极其令人叹服，本期卡车之家就和大家聊一聊这款斯堪尼亚新R500，看看该车型都有哪些亮点!
卡车之家
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配650马力V8发动机！斯堪尼亚S 650无愧“公路之王”的美誉
的确，毕竟江湖上流传着这么一句话，“世界上有两种卡车司机，一种是开斯堪尼亚的，另一种是想开斯堪尼亚的。”
卡车之家
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国内牵引车天花板，落地价160万元，斯堪尼亚650S有多强？
提到公路之王，卡友们会想到斯堪尼亚，那国内斯堪尼亚车系当中的天花板，一定是搭载有V8发动机的斯堪尼亚。
卡车之家
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770匹马力的载货车？生活设施丰富，斯堪尼亚770 S载货车底盘实拍
在1969年的IAA车展上，斯堪尼亚DS14 V8发动机正式亮相。今天我们文章的主角是一台6x2的斯堪尼亚770 S载货车底盘，它和一台全挂车组合使用。
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斯堪尼亚动力链即将国产！新一代机箱桥全解读，它都有哪些优势？
在原有的整车生产项目上，斯堪尼亚如皋二期项目新增了动力总成的生产业务。这也意味着:斯堪尼亚国产化的进程得到了极大增速。
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新一代动力链，斯堪尼亚在欧洲主推车型，实拍斯堪尼亚500 S牵引车
在这一背景之下，斯堪尼亚在欧洲的主推产品也发生了变化。搭载Super动力链的460 R及500 S等牵引车接过了NTG的接力棒，组成了高低搭配的产品矩阵。
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油箱更大操控更佳，新款斯堪尼亚R500速报，售价95万
世界上有两种司机，一种是想要驾驶斯堪尼亚的，一种是已经开上斯堪尼亚的。卡车之家今天给卡友们带来的这台是针对长途高效物流运输市场的2023款斯堪尼亚R500，车辆有多高效?
卡车之家
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高端牵引车天花板！斯堪尼亚S系列重卡有何魅力？
而今天我们就来体验一下当下斯堪尼亚在国内市场销售的“天花板”级别重卡车型斯堪尼亚S系列，看看它究竟有何魅力。
卡车之家
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国内极为稀有！斯堪尼亚G410交换箱中置轴载货车
当时印象最深的，应该就是吨车结构的斯堪尼亚G410载货车，因为某些原因，这篇文章迟迟没有推出。国内斯堪尼亚常常出现在快递、危化以及特种领域，快递领域主要以半挂车为主，而危化领域则包括半挂车和载货车，特种领域以单车改装为主。
卡车巴士迷
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百万豪车有何魅力？详解斯堪尼亚500S，这设计师我给满分
卡友圈中有句老话，世界上只有两种司机，一种是正在开斯堪尼亚的司机，一种是做梦都想开上斯堪尼亚的司机，虽然这只是一句玩笑话，但是从字里行间的夸赞不难发现，卡友们对于斯堪尼亚车型的期待有多高。
卡车之家
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“8月，如皋见！”斯堪尼亚亚洲制造业务总裁发来祝福！
6月10日世界著名车企“斯堪尼亚”如皋基地建设正式启动！（点击了解详情）斯堪尼亚亚洲制造业务总裁Ruthger de Vries特地录制了视频表示祝贺▼▼▼Ruthger de Vries介绍：斯堪尼亚与中国已有长久的渊源，2022年是进入中国的第57年。
如皋发布
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他是石家庄首个购买斯堪尼亚卡车的散户，李建兵的冷链物流创业史
在北京大兴区的和路雪工厂里，两辆斯堪尼亚牵引车伴随着发动机的轰鸣声缓缓驶出，踏上了去往成都的旅程。1993年，乘着改革开放的浪潮，25岁的李建兵与两位同乡合伙购买了一辆7.2米货车，正式踏入了货运物流行业。
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