◎实习记者 都 芃 近年来，我国已经有多条跨海地铁投入运营。地铁跨越大海的方式有两种，一种是在海面架设桥梁，另一种是借助隧道从海底穿行，后者是目前地铁跨海的主要方式，这样的地铁线路也被形象地称为穿海地铁。它们便利公众出行、推动城市发展，同时展现了我国交通工程建设领域的非凡成就。
9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
近日，重庆市住房城乡建委公布了2024年重庆市智能建造试点项目名单，22个项目榜上有名。其中，肩负重庆轨道交通领域首条穿江隧道建设的轨道交通27号线土建工程8标段，成为本次唯一上榜的轨道类智能建造试点项目。
中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
来源：【重庆日报网】10月12日，随着500吨履带吊钢丝绳缓缓下落，重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井，标志着我市首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发“倒计时”。中铁一局的技术人员正在井下调试设备。
【来源：扬子晚报网】扬子晚报网12月10日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机顺利掘进至500环，掘进里程突破1000米，标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一，也意味着隧道建设取得阶段性进展。
来源：【紫金山新闻】10月19日，南京地铁4号线二期工程迎来了重要节点——盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤。截至22日上午，盾构机已经掘进了92环，即184米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
11月25日，随着“渝江号”智能双模盾构机刀盘破土而出，“长江上游轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线精准贯通。这不仅填补了重庆交通领域过江隧道的空白，还对西部地区乃至全国城市轨道交通快线建设具有重要意义。
华龙网-新重庆客户端讯重庆的轨道交通有多厉害，能穿楼能穿山还能穿江。据重庆交通开投集团消息，5月16日，城轨快线27号线土建08标重庆站~后堡站区间风井临时用地已正式移交，并顺利进场施工，为重庆市首座城市轨道交通过江隧道建设创造了施工条件。
