近几年,市区的道路越来越拥堵,笔者身边有不少年轻人开始尝试摩托车出行,但是摩托车毕竟是肉包铁,相较于汽车驾驶难度更高,所以要特别注意,养成防御性驾驶的习惯。除此之外,就是要选择一辆能够轻松掌控的车型,遇到紧急情况不至于手忙脚乱,从而降低骑行风险。
赛科龙RC401、春风450SR,还有今天要给各位测评的赛400,一时间,强者如云。虽然距离像川崎Ninja400、雅马哈R3、KTMRC390这样硬实力强劲但各有千秋,你方唱罢我登场的鼎力局面还有不小的差距,但个人认为目前国产产品还是进步还是值得肯定的。
这款车目前公布的一共有两个版本官方售价分别为3.28万和3.48万,都是属于3万出头的价格。这次我们先说动力方面,赛科龙RG3所搭载的是一个全新研发的实际排量为401cc的发动机,拥有最大42.8马力,算是国产车型当中动力表现比较适中的,既不会感觉不够用,又没有大排量车型较高操控难度。
自2013年国内第一款真正意义上的旅行车宗申RX3推出后,国内的摩托车企业纷纷推出自家专注于摩旅用途的旅行车款,至2016年,国内第一款中大排量旅行车贝纳利TRK502上市,正式填补了国内中大排量旅行车市场的空白,一时间,TRK502遍销国内。