[自行车之家市场行情] 我们都知道世界有名的“自行车王国”是荷兰，但是在亚洲，人均拥有自行车第一的国家，却是邻国日本。图中显示人均自行车数量，荷兰平均每100人中拥有自行车数量109辆，自行车的数量比人还多！日本排在世界第六，每100人中有68辆，中国则排在第17位。
五月底，因为身体原因不能支撑我长途骑行，于是就有了想买一辆助力自行车的计划，当时，网上，实体店到处去看，可能是基于国产品牌口碑不是很好的原因，重点关注了国外品牌，日本的松下，普利司通，还有一个德国的品牌，后来，有一次到环堤公园玩耍，碰到一个大哥，骑了一辆日本松下26寸助力车，我试骑了一下，没想到，完全颠覆了我对助力车的想象，太轻了，就好像有人在后面推着你一样，大哥说，自己又后加了电动模式，可以助力，可以全电动，哇，这不就是量身定制吗!
在您开始阅读之前，可以来一发“关注”吗？每天我都会给您带来些不一样的料，保证您耳目一新！小段在此恭候您的加入哦！今日话题为什么日本创造的东西质量那么好？网友看完后评论，这根本不可能我只能说呵呵 我不信人比自动化扭矩扳手厉害基础工业强大，过硬，干工业产品，就是水到渠成的。
编译：沉路折叠车是便利的交通工具。紧凑易携带，出门在外时行动范围广。另一方面，折叠车结构有很大的限制。那就是靠链条（或轮带）驱动，导致踏板和后轮之间的轴承不能自由伸缩。这个限制导致折叠车的构造基本定型。那就是车架中间可能会弯折。
我、马龙、闫坤从常德出发，到成都客栈会合网上约好的河南候哥，广州祝哥，还有能说会道的老张，大家一拍即合，翌日出发，第一站雅安。第二天6:40，集结后出发，天气阴而无雨，这对于骑行来说确实很爽，我们都信心满满的。不料祝哥刚出发不久就摔伤，但确属硬汉，硬是骑完全程。
关于自行车一直存在无限的遐想。不管是情怀，还是科技，亦或是社交，自行车都有非常丰富的话题性，毕竟近300年的历史可不是白给的。近日，国外一家科技公司在众筹网站上发布了一款全能的电动自行车——JIVR Bike。
摩拜单车靠的是轴传动，基本原理和下面这个无链条自行车是一样的，只不过视频中的是可以变速的。具体结构肯定会有所差别。这一张是网上找到的摩拜单车轴传动内部结构图：踩脚踏板，带动安装轴系301（锥齿轮安装在上面）转动。再通过锥齿轮传动，带动轴601转动。
自十八世纪以来自行车的小小车轮已滚过200余年它曾引领了几代人的消费风尚也书写了制造业上的辉煌篇章百闻不如一见新华社带你走进霸州中国自行车博物馆穿越百年，回看自行车的前世今生“变瘦的马车”：木马轮十八世纪的法国马车的普及使得路面开始拥堵四轮马车这样胖何不给它来个瘦身改造？
2014-06-23 05:56:00 作者：刘炜单车链既污糟又嘈又难打理，部份单车生产商就以橡皮带取而代之。波兰发明家 Marek Jurek 则多走一步，重新设计一部无须单车链的接合式单车 IzzyBike。
行走记录冷眼看日本的自行车现在世界号称自行车的王国一个是中国，另外一个就是日本了， 2002年日本自行车拥有量达到8549万辆，人均0.8台，如今在重视环境保护的日本，自行车交通也越来越得到重视， 在日本最普遍的上学方式是公交地铁和自行车。
