盾构法是北京（楼盘）地铁区间施工最常用的工法之一，盾构始发与到达及穿越前必须人工破除洞口的钢筋混凝土结构，在破除过程中存在较大的施工安全风险且工期较长，破除后的外侧地层直接暴露，易出现涌水和坍塌，造成周围地层沉降，甚至塌方，进而造成盾构无法正常始发与接收等。
通过顶管暗挖隧道来进行施工，配合套筒进洞与出洞施工，结合主隧道可切削洞门的结构，实现始发、推进、接收过程中的全封闭施工，同时设备集成化高，采用机械化支撑体系，保证全过程施工安全的同时实现狭小空间机械化作业难题。
值得注意的是，这不仅是深圳目前在建轨道交通线路最长，还是投入盾构机数量最多的轨道交通线路。2020年1月，为进一步满足市民生活就医需求，地铁14号线在深圳市肿瘤医院旁新增嶂背站，但由于线路全程穿行地下，沿线地质条件复杂，加上地表风险源多，长大区间多，盾构施工面临极大的困难。
中国青年报客户端讯（韦亚美 中青报·中青网记者 杨月）4月7日，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设、中铁四局集团有限公司承建的天津市轨道交通 Z2 线一期工程（滨海机场站至北塘站）中心大道站-东六道站区间左线盾构顺利接收，标志着Z2线首条盾构区间实现贯通。
来源：经济日报大型桥梁和城市高楼的外立面、小区住宅的楼梯和阳台、地下轨道交通中的管片……构件就像人体的筋骨一样，是建筑的基本组成部分。位于浙江省宁波市江北区的浙江广天构件集团股份有限公司多年来专注构件研发、生产、应用，成长为国家级专精特新“小巨人”企业。
来源：【紫金山新闻】扬子江大道雨花段（凤汇大道至三山矶路）正式投入使用，凤集大道、新亭大街铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线盾构顺利穿越。记者3日从市建委获悉，奋战一季度，板桥片路网建设已初显成效。
长江日报大武汉客户端4月4日讯 4月4日，武汉地铁新港线一期传来好消息，位于万家咀站上空的10千伏电力线成功“隐身”入地，提前90天完成迁改；同时，万家咀站完成了交通疏解及二期打围，施工机械、设备、材料及人员同步进场，即将进行车站主体结构施工。
近日，2023年成都政府工作报告正式发布，其中对轨道交通建设作出重要指示。报告指出:“推进轨道交通加速成网，续建地铁8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期、30号线一期及市域铁路成资 S3线、成眉S5线等9个项目。
4月7日，在天津市滨海新区环河东路与东六道交叉口的东六道站接收井下，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁四局集团有限公司承建的天津市轨道交通Z2线一期工程（滨海机场站至北塘站）中心大道站至东六道站区间左线盾构顺利接收，标志着天津市轨道交通Z2线首条盾构区间实现贯通
中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第2期刊发东华大学陈革教授研究团队的《我国工业织材的发展现状、需求和对策》一文，分析了工业织材的发展现状、应用场景、产业需求和制造技术，明确了工业织材技术与装备的发展方向和重点，提出了发展对策和建议。
现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 赵丹丹）滨江大道（S338）雨花段凤汇大道至三山矶路正式投入使用，凤集大道、新亭大街铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线盾构顺利穿越……3月3日，现代快报记者从南京市建委获悉，板桥片区内几条重点道路建设项目已初显成效。
广州中心城区地下综合管廊工程是目前国内在建以盾构法施工为主的规模最大最长的多功能地下环城隧道，线路沿地铁11号线建设，管廊主线环形穿越越秀区、荔湾区、白云区、天河区以及海珠区，主线全长约45.7公里，为全国首个PPP项目。
