海报新闻记者 朱晓冲 报道 11月23日，一段“上海一货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频，在社交平台引发关注。 23日深夜，保时捷通过官方微博紧急发文道歉，称是合作方项目组员工与货运平台工作人员发生了纠纷事件，双方已于当日达成和解。
若想加入货拉拉赚钱，除需缴纳一千元押金、三百元开户费和四百二十九元会员费外，还需注意以下五个“套路”。·一、车贴套路。货拉拉的车贴不可随意撕除，每月需接受至少一次车贴检查，若上传不及时或不符合规定，将被扣除押金两百元。
记者从货拉拉获悉，其新业务——跑腿骑手已正式开放注册，开城初期，平台或“零抽佣”。据了解，今年2月，货拉拉联合小拉出行在深圳宣布启动2023年“全民就业季”，计划在2月-3月共同提供30万灵活就业岗位。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息，还想在同城配送分得一杯羹。3月7日，货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手，还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送，交叉甚少的两个领域，货拉拉想要同时发力且有个好收成，其中变数可想而知。
如果想加入货拉拉赚钱，除了需要1000元押金，300块钱开户费，还有429元会员费（第一个月必须开通）。同时还需要留意以下套路：1、车贴套路：货拉拉的车贴是不能随便撕掉的，每个月至少有一次车贴抽查，规定时间内上传。如果不上传或者上传不合格就从押金1000元里面扣，一次200元。
用户跳车事件余波未平，货拉拉又一次冲上热搜。3月10日，#货拉拉司机不充会员每天只能接两单#再次引发公众对这个麻烦不断的货运平台的关注。3月8日，有货拉拉司机爆料称，因没有及时充超级会员费，会员费涨价200元。该司机还表示，如果不充会员，会被平台限制接单。
近日，货拉拉司机杨师傅向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反应，货拉拉平台频繁扣其“行为分”导致账号降权严重影响接单，目前没有了经济来源。现在每天靠着几十块钱的收入维持着每月2450元的车贷。本想靠着这辆车在货拉拉上能够赚点钱，但目前面临着接不订单的困境。
