最近，自治区人民政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》（以下简称《方案》），该方案提出，广西大力发展铁路建设，到2017年，实现全区设区市“市市通高铁，到2025年，广西铁路建设累计投资规模约4000亿元。
广西新建第二条高铁，经南宁五合六景横县兴业玉林，预计2023年开通。南宁至玉林高速铁路位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，线路自南宁铁路枢纽南宁东站向东引出，经五合设越行站，随后跨邕江，经伶俐进入横县境内，跨郁江于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设
横州市虽然是南宁的代管市，但由于两地过百公里的距离，居民来往并不是十分方便，目前两地间还没有开通轨道交通，驾车最快都要1.5小时，我们以起点为南宁东站，终点为横州市府，看看导航软件给出的驾车预估用时及费用:
12月28日，南宁市全面落实强首府战略强枢纽专项组办公室举行新闻发布会，对2020年南宁市全面落实强首府战略“强枢纽”暨“交通网”建设三年大会战情况进行通报。新闻发布会现场。主办方供图加快完善陆海空水一体化交通网络2020年，南宁市交通基础设施建设全面提速。
2021年是实施“十四五”规划的开局之年，重大项目的建设能带动投资高效增长，助力经济发展，其中交通基建项目的建设举足轻重。正所谓交通强国，铁路先行，铁路的建设则是交通建设中的重点。去年底，广西就发布了首批统筹推进的重大项目，并表示要在今年第1季度下达第二批重大项目。
好消息来了！广西交通投资集团新建南宁至玉林铁路（即南玉高铁）项目指挥长陈华梁近日接受记者采访时表示，原计划2023年底建成通车的南玉高铁，将力争提前通车。这意味着，730多万玉林人民的高铁梦将有可能提前实现。
近日，国家“十四五”发展规划发布，将继续展开交通强国建设，完善“八纵八横”高速铁路网，构建多层级、一体化综合交通枢纽体系。重点推动战略骨干通道、高速铁路、普速铁路建设，包括20条普速铁路、高速铁路项目，以及三大城市群城际（市郊）轨道交通网。
曾鹏鑫说，过去一年，全县上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实习近平总书记对广西工作的重要指示精神，在县委的正确领导下，紧紧围绕县十四次党代会第三次年会和县第十七届人民代表大会第四次会议的部署要求，解放思想，改革创新、扩大开放、实干担当，全力以赴稳增长、促
抓好一季度投资和重大项目开工建设，起好步、开好头，是推动全年稳投资促增长的重要支撑。南宁市交通运输局深入贯彻落实自治区党委、政府关于实施强首府战略及“奋战一季度、加力开新局”有关工作部署，持续推进交通运输行业经济发展及“交通网”基础设施补短板建设，开局争先，攻坚奋战，为全市经济提速增长提供强有力支撑。
项目规模:新建南宁至玉林铁路经南宁、贵港、玉林三市，线路西起南宁枢纽南宁东站，经五合站向东，进入横县境内，于峦城西设六景站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站，正线全长193.31km，新建六景、横县、兴业南、玉林北四座客运站，预留贵港南站Ⅰ期工程。
十年前你对南宁爱理不理，十年后的今天南宁已让你高攀不起——嗯，我想说的是房价，但又不止于房价。南宁目前只是个二级弱城市，在“2018年中国百强城市排行榜”上，南宁仅排在第46位，用10年的时间做到一线城市，只能说“理想很丰满，现实很骨感”。
