据了解，宝成铁路公交化改造项目是金堂县建设轨道交通门户城市的重点项目，线路全长约48.4公里，其中，改造既有宝成铁路约25.2公里，新建青白江至金堂段约23.2公里，总投资约62亿元，既有段设计速度120公里/小时，新建段设计速度160公里/小时。
川观新闻记者 陈昊 成都观察 王翱近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定扎实基础。该线路起于既有成都站，经成都市金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.
图片由金堂房管局提供最近一条地铁新闻，“刷爆”了金堂市民的朋友圈：根据最近出炉的《成都市城市轨道交通远景线网图》显示，远期成都地铁线路将达903.8公里，车站总数449座。值得关注的是，规划线路首次覆盖到金堂！这就是传说中的“地铁15号线”。
官方回复:成都市城市轨道交通建设工作由市级相关单位统筹建设，金堂至成都地铁线路和建设时间也经历了多次调整，经县建设局多次与市建委、市规划局和市地铁公司对接核实，成都至金堂城市轨道交通目前正在规划中，还未确定具体建设时间，具体线路也可能发生改变。
宝成铁路公交化改造迎来最新进展，今年9月29日，《宝成铁路改造及青白江至金堂线工程招标公告》发布，初步设计即将启动，开工进入倒计时。如果偏要说铁路公交化和地铁有什么区别，公交化铁路采用市域D型列车，和现在成都地铁本身没多大区别，最大的问题就是得出站换乘地铁。
最近有不少成都朋友都在讨论这样一个话题，而这个话题对成都的交通是尤其重要的，也是许多朋友共同关注的，因此便在此成了热门话题，那么这个话题是什么呢？居然会受到成都多半人的重视呢？它就是成都S13轨道交通。
说起成都地铁规划，肯定有不少人觉得成都市有关部门在地铁规划方面存在一些方向上的失衡，比如说在目前成都市中心城区均已实现地铁覆盖的情况下，地处成都市东北部的青白江区至今为止还没有一条地铁线路通达，要知道青白江区成立的时间要比双流区、郫都区、新都区等这些二圈层的市辖区还要早。
