7月，星纪元ET的单月零售销量为3450台。相比上个月，星纪元ET的单月零售销量下滑了15.85%，呈现出一定的走低趋势。这是否意味着星纪元ET市场遇冷了呢？据我个人观察，星纪元ET最大的问题，就是为了低风阻，牺牲了实用性。为了绕开华为，牺牲了智能化。
星纪元ET是奇瑞星途的一款SUV车型，是星纪元的首款SUV，有增程和纯电两个动力配置。我们买的是星纪元ET 2024款纯电625 Pro，官方指导价22.98万。废话不多说，先来看看车！外观设计见仁见智外观与之前我们拆过的那辆星纪元ES保持一致，不过尺寸加高，变成了SUV造型。
奇瑞在近期又推出了一款竞争力十足的产品，这就是奇瑞星途的星纪元 ET。星纪元 ET上市推出了纯电动力和增程动力车型，官方指导价为18.98-31.98万元。星纪元 ET是E0X平台首款SUV车型，它在车辆的续航、智能化、驾控表现方面都有不错的表现。
星纪元ET是目前星纪元里的旗舰SUV，凭借给力的价格和强大的产品力，取得不错的市场反响。前期上市的产品只有增程两驱和纯电版，如果想要更强动力但充电不太便利的消费者，增程四驱版是最优的选择，而本次星纪元ET就更新增程四驱版。
在通过燃油市场完成了一定市场用户积累之后，奇瑞旗下的高端品牌星途完成了新能源市场的向上发展，带来了在E0X平台上打造的星纪元系列新能源车。其中，我们这里要看到的星纪元ET是该系列首款量产SUV，也是全系列的第二款车。
近年来，新能源汽车市场进入了快速发展的阶段，尤其是增程式汽车作为一种兼具性能与环保的创新技术，越来越受到消费者的关注。奇瑞作为国内知名的汽车品牌，在这一领域的布局也日益丰富，星纪元品牌便是其在中大型SUV市场的全新力作。
相比其它自主汽车品牌，奇瑞在新能源领域算是比较低调的一个，然而并不代表奇瑞并不重视新能源市场，正所谓不鸣则已一鸣惊人，奇瑞旗下高端品牌星途星纪元ET上市便掀起一波较高的热度，定位中大型SUV的它，提供了增程和纯电两种动力可以选择，并且将起步价格放在18.
增程式混合动力技术的异军突起再次证明了这样一件事，那便是消费者对于一台车使用了什么样的技术压根儿不敏感，结果才是他们所看重的。而增程式混合动力技术也正是凭借着结构简单、能耗不高以及纯电续航里程长的特点赢得了消费者的青睐。
当理想L6/7/8、魏牌蓝山、零跑C16等中大型新能源SUV在国内车市各显神通、竭尽全力收割销量时，有着“理工男”之称的奇瑞汽车又该如何应对？……12月15日，定位为“超能智享SUV”的全新星纪元ET增程四驱（以下简称为：星纪元ET四驱）正式上市。
在豪华增程SUV车型里，理想的号召力没得说吧？它2024年总销量超过了50万辆，可以说是奶爸买车的首选。但理想L系列好是好，对大多数消费者来说却是太贵了，那么有没有更实惠却比它更好的车呢？你别说，还真有，它就是星途星纪元ET增程版！
随着新能源车的兴起，中大型SUV细分领域排行榜也逐渐被舒适又智能的国产新能源车“占领”，理想L7、理想L8和问界M7等车型的销量较为可观，但价格也逐渐攀升至25万级。日前星途汽车推出了全新车系星纪元ET，现售的8个版本官方指导价从18.98万元至31.
【有车以后 新车】燃油卷完插混卷，插混卷完又轮到了纯电和增程卷，新车的价格不仅越来越低，性能也越来越强大，各大品牌突围的思路也是千奇百怪。但实际上能让产品能稳定走下去的关键仍是打铁还须自身硬，这台星纪元ET就是一个很生动的例子。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了星途星纪元ET纯电版新车型的实车图。作为新车型，该车搭载最大功率为240千瓦的电机（在售星纪元ET纯电版单电机车型搭载最大功率为230千瓦的电机）。
