比亚迪的DM系列车型一直以来的一个用户痛点是没有快充,去年一些车主在微博上吐槽后,比亚迪销售总监赵长江亲自回复,说2021年就有了。他没有食言,2021开年后发布的DM-i系列车型长续航版都标配了快充。但是,前几日唐DM-i配置表流出,其中要求快充需要在700V以上电桩才能适用。
根据乘联会数据显示,2022年比亚迪唐一共卖出了148585,其中插电混动版本卖出125368辆。这不,比亚迪趁热打铁,在今年又推出了比亚迪唐DM-i冠军版,共有三款车型,售价20.98-23.38万元。
当下最火热的国产品牌可能就是比亚迪了,3月份比亚迪的整体销量突破了10万台,其中EV和插电混车型都成功卖出了5万台以上的成绩,成功实现了两条腿走路,这其中DM-i超级混动系统、刀片电池以及e平台3.0起到了很关键的作用,而今年我们发现比亚迪汽车似乎又找到了新的契机。
2022款唐DM-p 215KM驾驶体验1662公里,共经历8次充电。2022款唐比上一代的唐家族提升了充电效率,厂家标称支持90KW直流快充,更有一众评测宣称充电时间只要0.33小时,也就是三分之一小时,二十分钟即可。