比亚迪的DM系列车型一直以来的一个用户痛点是没有快充，去年一些车主在微博上吐槽后，比亚迪销售总监赵长江亲自回复，说2021年就有了。他没有食言，2021开年后发布的DM-i系列车型长续航版都标配了快充。但是，前几日唐DM-i配置表流出，其中要求快充需要在700V以上电桩才能适用。
根据乘联会数据显示，2022年比亚迪唐一共卖出了148585，其中插电混动版本卖出125368辆。这不，比亚迪趁热打铁，在今年又推出了比亚迪唐DM-i冠军版，共有三款车型，售价20.98-23.38万元。
当下最火热的国产品牌可能就是比亚迪了，3月份比亚迪的整体销量突破了10万台，其中EV和插电混车型都成功卖出了5万台以上的成绩，成功实现了两条腿走路，这其中DM-i超级混动系统、刀片电池以及e平台3.0起到了很关键的作用，而今年我们发现比亚迪汽车似乎又找到了新的契机。
2022款唐DM-p 215KM驾驶体验1662公里，共经历8次充电。2022款唐比上一代的唐家族提升了充电效率，厂家标称支持90KW直流快充，更有一众评测宣称充电时间只要0.33小时，也就是三分之一小时，二十分钟即可。
