很多车友把自己的爱车待入妻子，展现不同的姿态，穿着不同的衣服，展现不同的效果。今天我们的主角本田思域就是这样一个例子。改的花里胡哨卫冕有些高调。简单朴素一点，反而会给人意想不到的效果。绞牙避震不同于空气动力悬挂。气动悬挂有退路，而绞牙避震却没有。
由于本人什么都不懂，乱七八糟帮它装上了很多骚包的改装件，从外观上就能很清楚的看到各种镀铬装饰件，还有各种个性贴纸，让这辆大思变得和以前不一样了，变得更加时尚和个性化，经过改装的绞牙避震让整个车身都降低了许多，在视觉效果上有了不错的提升。
终于忍不住十代雅阁该软不软，该硬不硬的原厂避震，之前只是换了短簧，但只是车身调低了，跑山支撑仍然不足，咬咬牙决定换一套避震，研究了几天Border，原来就是之前的Yellow，软硬适中，家用比较合适，文能拉媳妇买菜，武能跑山劈弯，刚好朋友在做这个代理，就选他了，总花费6200元。
黑手党开始推出全新改装栏目，首先介绍一下我们帅气的主持人，他是黑手党特邀荷兰血统台湾汽车改装大师——强尼大叔，有着18年资深从业经验的他，把店家打死不告诉你的省钱玩车之道统统告诉你。 关注黑手党的各位看官一定都是玩车大咖，对于“绞牙避震”这个词一定都相当熟悉了。
大家好，本期给大家分享的改装案例是宝马330升级有着国货之光之称的RSS绞牙避震器，特点是复桶式桶身、配备副弹簧、高低可调、24段阻尼调节、福斯避震油、Eibach弹簧、且提供两年质保，整体而言确实对得起国货之光这个称号。
大家好，欢迎收看本期的极速杰说，这一期我们来给大家聊一聊改装避震的几个问题，深入浅出的给大家介绍一下改装避震，为大家以后的改装之路打下一个基础。改还是不改，这个问题一直是原厂党与改装党争执的一大问题。这个问题的关键还是在于你究竟想要什么。
半个月前的深圳改装展上，我们与这台12代皇冠有过一面之缘。那时候，现场的许多人，对这台获得“优秀精品车”的皇冠充满疑惑，感觉这就是一台平平无奇的气动改装车，可实际上呢？绝对是内藏玄机，如此低趴的姿态，竟然是用绞牙避震打造出来的，你们被自己的第一眼欺骗了吗？态度是什么？
这是《匠心》版块第一个系列《匠心·郭奕华》的第五篇内容。因为我们搞赛道日活动CZ OnTrack，得到了很多车友的支持和参与，更有车友陆续收拾起自己的爱车，为能够在赛道上跑出一个更满意的圈速。比如老章，就把Leon开去请华仔检查、调教KW V3。
如果说现在手上有一笔钱，打算买一台MPV来满足家用的话，那么本田奥德赛应该是许多人的第一反应吧。今天这两台奥德赛，就堪称家用MPV的典范了，左边这台不带车顶行李架的是2.4油车版，而右边带行李架的则是混动版，两车风格相近但细节之处各有千秋，看看你们喜欢哪一款?
在汽车圈有一句话，"买了思域不改装，那和咸鱼有啥区别？"自从第十代本田思域上市以来，越来越多的车友选择了这款十几万的潜力车型。不过呢，随着玩家越来越多，如果你想要让自己的车子更加与众不同，那么应该怎样进行改装呢？下面，就让我们来看一下今天的案例吧！
