1月26日，然资源部第一海洋研究所“向阳红01”科考船从三亚起航，执行国家自然科学基金委共享航次计划2025年度东印度洋科学考察实验研究任务（NORC2025-10）。本航次计划航程11000海里，历时74天，“向阳红01”船预计4月上旬返回国内。
7月17日，隶属于国家海洋局的远海调查船“向阳红19”轮从上海吴淞口岸启航，赴西太平洋海域开启为期80天的海洋考察之行。吴淞边检站靠前服务，提供全天候优质通关保障，助力该轮奔赴深海开展科考任务。据悉，“向阳红19”轮由武汉武昌造船厂建造而成，船长98米、宽15.
记者从自然资源部南海局获悉，自2023年11月底入列南海局以来，“向阳红05”船先后于2023年12月和2024年2月完成两次海试任务。自然资源部南海调查中心对多项船载仪器设备进行了调试和使用，为后续“向阳红05”船开展海洋调查任务做好了仪器设备保障准备工作。
半岛全媒体记者 王丽平近日，在西太平洋执行科考任务的“向阳红06”船迎来了首次“蔬菜丰收”。起航前，北海海洋技术中心为本航次配备了两台无土栽培蔬菜机，经过一个多月的试验，成功培育出首批绿叶蔬菜，为餐桌增添了一份宝贵的绿色。
【环球时报驻巴基斯坦特约记者 姚晓 环球时报记者 陈青青】据马尔代夫媒体《太阳在线》报道，该国外交部23日发表声明称，马尔代夫已允许中国科考船停靠港口，以进行人员轮换和物资补给。声明发布后受到印度媒体高度关注。
新华社“雪龙2”号4月2日电（记者周圆）今年是中国极地考察40周年。从科研设备、气象保障到考察途中的衣食住行，方方面面的细节无不令“雪龙2”号上中国第40次南极考察队员们切身感受到身边的诸多变化，见证中国极地事业从无到有、由弱到强的大变迁。
位于天津的国家海洋信息中心，是中国海洋领域的国家级专业档案馆。在众多馆藏中，一份珍贵的胶片档案，记录着一项重大而神秘的国家行动。石绥祥国家海洋信息中心 主任1976年到1978年，“向阳红五号”船四次到太平洋进行海洋科学调查。这些资料是当年真实的影像资料。
1984年11月20日上午，是中国科学考察史和航海史上的一个重要时刻。黄浦江畔，国家海洋局东海分局码头，彩旗飞扬，锣鼓喧天。上海各界代表数千人，到码头为考察队壮行。中国首次南极考察向阳红10号船9时45分，国家南极考察委员会主任武衡宣布：“起航！
6项纪录打破国际垄断，国内深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，成功取回深海多金属结壳与结核……7月9日，“开拓二号”深海采矿车海试重大成果发布活动在位于长兴岛的上海交通大学上海长兴海洋实验室（以下简称“上海长兴海洋实验室”）举办。
5次探采，首次突破4000米深海作业深度，6项技术打破国际垄断，攻克一系列世界前沿技术难题。近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，在成功完成深海试验航次后，搭乘“向阳红03”号科考船顺利返回厦门。
