最近，江苏省发布《长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》，提到全省将新增五座夹江交通通道，南通有两座，都是与崇明岛有关。第一条是新增修建S525临永夹江通道，在长江北支海门区域段，此处现有临永汽渡，两岸交通靠轮渡，通车效率很低。
行走的九段沙主题巡展即将开启它位于长江与东海的交汇处与浦东和横沙岛隔水相望被誉为上海最后的“处女地”它是上海乃至长三角地区重要的生态屏障它就是上海九段沙湿地国家级自然保护区作为长江江海洄游性动物的必经通道，九段沙具有重要的生物多样性保护、生态系统服务和科学研究价值。
未来横沙岛，有没有可能超越上海第二大长沙岛和第一大崇明岛，变成一个巨无霸?1958年，横沙岛面积大约7.8平方公里，2022年横沙岛面积大约150平方公里，这六十年上海横沙岛的面积吹填增加了140平方公里，差不多净面积增加近二十倍。
崇明岛2025-2035发展规划定位为建设绿色生态岛，长兴岛2025-2035发展规划定位为建设海工装备岛，横沙岛2025-2035发展规划定位为建设上海市下一个超级深水港，继续巩固上海全球海运中心的地位，继续保持上海市全球货运总量第一的位置。
海洋、森林、湿地，并称为地球三大生态系统。其中，湿地因其强大的生态功能，被称为“地球之肾”。今天是第25个世界湿地日，2021年世界湿地日的主题是“湿地与水 同生命 互相依”。今天，让我们走进九段沙，一起探寻这片“上海最后的处女地”。
位于长江出海口的上海，事实上是由长江裹挟着大量的泥沙冲积并在河口地区淤积经过常年累月发展而来的，无论是上海半岛还是崇明岛、长兴岛、横沙岛和九段沙都是由长江泥沙冲积逐步形成的，也就是说上海是一个正在逐年“生长”的城市，且这一生长趋势一直存在，曾有人预测若不加以干涉，长江口或将被泥沙堵塞，最后变成第二个“淮河出海口”。
长三角周边屎黄色的海水经常被珠三角嘲笑，殊不知这长江年复一年送来的泥沙才是给长三角馈赠的巨大礼物。例如上海市的土地，60%都是最近2000年靠泥沙淤积形成的，并且还在扩大，可以说没有泥沙的淤积就没有今天的上海。
