12月2日，在沉寂了多达半年之久后，中保研C-IASI满血“复活”，一口气公布了5款车型的碰撞测试成绩，其中最令人意外的当属2020款大众帕萨特了!众所周知，自从去年帕萨特在中保研“扑街”之后，这款车型的安全性就一直处于风口浪尖，如今新款车型重新申请测试，结果却令人大吃一惊!
本田皓影老款，通过终端优惠3万-3.6万元不等，好歹保住了11月销量破万，但对比去年的高销量来说已经非常低了，皓影11月销量只有1.01万台勉勉强强破万，本田CRV因为新款刚刚上市没有优惠导致销量暴跌不足一万了，皓影已经成为了整个本田品牌在中国的第一销量支柱SUV。
捷途新款X70目前实车内外都曝光的差不多了，但是碰撞测试车则是相对少见，截止目前捷途X70的碰撞测试不太多见，不过最出名的一次就是当初中保研的碰撞测试，25%偏置碰里，A柱纹丝不动，但由于种种未知原因，最终没有公布任何成绩，但是这坚固的车身架构还是给人留下的较为深刻的印象，随着全新捷途X70的现身，车身结构不变的情况下，整车结构强度是否一如既往呢?
这辆7年前的马自达CX-5，内在品质如何，今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始一起聊聊。防撞梁双层冲压拆掉前保险杠，能看到一根白色的行人保护泡沫，对于一辆老车来说，有行人保护泡沫还是比较难得的。当年的车型大多不会配泡沫，缓冲材料多半是薄钢板或塑料壳。前防撞梁为双层冲压钢板，厚度为1.
这辆国产奥迪A7L的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，先看看防撞梁如何。蒙皮“四门两盖”铝合金这辆奥迪A7L和A6L一样，前引擎盖、前翼子板，四个车门以及后备厢盖，都是铝合金材质。前引擎盖是豪华车常用的双锁扣设计，有一块厚实的隔音棉。
