在艾瑞泽5 PLUS车系中,提供了1.5L以及1.5T两款发动机,其中1.5L发动机最大功率85kW,峰值扭矩143N·m,而1.5T发动机最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,两款发动机均提供5速手动或可模拟9挡的CVT变速箱。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus,内部做工用料如何?今天我们就把这辆车拆开,从防撞梁开始,跟大家一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠,内部有一根双层辊压钢板防撞梁,厚度为1.25毫米,能覆盖车头的63.79%。前防撞梁与保险杠之间,没有行人保护泡沫,也没有其它缓冲部件。
市场上汽车品牌众多,大家选购车辆的侧重点也不尽相同,不过安全性能还是第一要素。在我国无论是被网友奉为神车的德系车,还是拥有大批粉丝的日系车,都难逃汽车安全问题的比较与讨论。那么你想知道自家爱车的安全性能究竟如何吗?
Pro plus max s,排列组合后还有pro max、s plus,都怪苹果,再次引领了世界产品命名潮流,不仅影响了数码界,还给新车命名带起了新节奏,这些名字甚至一度让人眼前浮现罗永浩买星巴克的名场面。所以奇瑞的艾瑞泽5 PLUS到底是什么来头?
近些年,奇瑞凭借出色的质量口碑,得到了全球范围内用户的认可,成为了国内数一数二出口“大户”,成绩可以说非常亮眼。最近,奇瑞又推出了一款全球车型——艾瑞泽5 PLUS,这款车有着优秀的产品力以及诚意十足的售价,我们也有幸抢先体验到了这款车,接下来就让我们带大家深入地了解下。
这辆售价只有6-7万的奇瑞艾瑞泽5 Plus,底盘情况如何?今天就来聊一聊!底盘平整底盘平整度还可以,尽管只有前面一小块塑料护板,但从前到后并没有凸出的位置。发动机油底壳是铝合金材质,变速箱油底壳是冲压钢板。底盘两侧连塑料护板都没有,所以管线暴露在外。
看过了这辆奇瑞艾瑞泽5Plus的防撞梁和底盘情况,今天来聊聊内饰,看看品质如何?车门结构锻造铰链,一体车门车门铰链是欧系车常用的锻造件,在这个级别的小车上很少见。车门是全框式一体冲压车门,这个级别非常少见。隔音棉大面积车门内是传统的塑料防潮膜。防潮膜密封胶的质量不错。
前言:如今不少家庭把购车预算都限定在10万左右,如果放在过去,10万元左右可供选择的车型还真不多,特别是合资车,其价格往往都在15万元左右,好在近几年来,随着自主品牌的强势崛起,这一细分领域逐渐“枝繁叶茂”起来,正因如此,当下10万左右可供选择的车型也变得越来越多。
在国内汽车刚刚兴起的时候,就连桑塔纳都敢卖二十多万,就更别提十万能买到哪些车了,不过随着汽车市场的不断发展,10万级的家用车选择性已经非常多,并且在车辆配置和动力上也不会体现的太“寒酸”,而今天我们就来介绍一下奇瑞旗下的艾瑞泽5 PLUS,实拍车型为2021款 小AI 1.5T CVT艾粉版,指导价9.29万。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS定位一台国产品牌紧凑型轿车,它的竞品车型依旧会锁定在吉利帝豪或者长安逸动等等这些车型,那么通过笔者的几天驾驶下来,简单分享一下这台奇瑞艾瑞泽5 PLUS 2021款 小泽 1.5T CVT艾粉版相对于竞品车型而言有哪些优缺点?
车型大小有时候决定着整车耐撞度,毕竟车身更大的情况下,溃缩区域也要比身形较小的车型拥有更多的缓冲区域,当然世事无绝对,这不一台身形五米的大众辉昂追尾了一台车长4.6米的奇瑞艾瑞泽5Plus,结果让人大跌眼镜,起码从损毁程度而言,算是半斤对八两,至于维修成本嘛!