在艾瑞泽5 PLUS车系中，提供了1.5L以及1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，而1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，两款发动机均提供5速手动或可模拟9挡的CVT变速箱。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。
市场上汽车品牌众多，大家选购车辆的侧重点也不尽相同，不过安全性能还是第一要素。在我国无论是被网友奉为神车的德系车，还是拥有大批粉丝的日系车，都难逃汽车安全问题的比较与讨论。那么你想知道自家爱车的安全性能究竟如何吗？
Pro plus max s，排列组合后还有pro max、s plus，都怪苹果，再次引领了世界产品命名潮流，不仅影响了数码界，还给新车命名带起了新节奏，这些名字甚至一度让人眼前浮现罗永浩买星巴克的名场面。所以奇瑞的艾瑞泽5 PLUS到底是什么来头？
近些年，奇瑞凭借出色的质量口碑，得到了全球范围内用户的认可，成为了国内数一数二出口“大户”，成绩可以说非常亮眼。最近，奇瑞又推出了一款全球车型——艾瑞泽5 PLUS，这款车有着优秀的产品力以及诚意十足的售价，我们也有幸抢先体验到了这款车，接下来就让我们带大家深入地了解下。
这辆售价只有6-7万的奇瑞艾瑞泽5 Plus，底盘情况如何？今天就来聊一聊！底盘平整底盘平整度还可以，尽管只有前面一小块塑料护板，但从前到后并没有凸出的位置。发动机油底壳是铝合金材质，变速箱油底壳是冲压钢板。底盘两侧连塑料护板都没有，所以管线暴露在外。
看过了这辆奇瑞艾瑞泽5Plus的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常用的锻造件，在这个级别的小车上很少见。车门是全框式一体冲压车门，这个级别非常少见。隔音棉大面积车门内是传统的塑料防潮膜。防潮膜密封胶的质量不错。
前言:如今不少家庭把购车预算都限定在10万左右，如果放在过去，10万元左右可供选择的车型还真不多，特别是合资车，其价格往往都在15万元左右，好在近几年来，随着自主品牌的强势崛起，这一细分领域逐渐“枝繁叶茂”起来，正因如此，当下10万左右可供选择的车型也变得越来越多。
在国内汽车刚刚兴起的时候，就连桑塔纳都敢卖二十多万，就更别提十万能买到哪些车了，不过随着汽车市场的不断发展，10万级的家用车选择性已经非常多，并且在车辆配置和动力上也不会体现的太“寒酸”，而今天我们就来介绍一下奇瑞旗下的艾瑞泽5 PLUS，实拍车型为2021款 小AI 1.5T CVT艾粉版，指导价9.29万。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS定位一台国产品牌紧凑型轿车，它的竞品车型依旧会锁定在吉利帝豪或者长安逸动等等这些车型，那么通过笔者的几天驾驶下来，简单分享一下这台奇瑞艾瑞泽5 PLUS 2021款 小泽 1.5T CVT艾粉版相对于竞品车型而言有哪些优缺点?
车型大小有时候决定着整车耐撞度，毕竟车身更大的情况下，溃缩区域也要比身形较小的车型拥有更多的缓冲区域，当然世事无绝对，这不一台身形五米的大众辉昂追尾了一台车长4.6米的奇瑞艾瑞泽5Plus，结果让人大跌眼镜，起码从损毁程度而言，算是半斤对八两，至于维修成本嘛!
