对于80后来说，夏利汽车几乎是伴随自己童年一起成长的一个汽车品牌；甚至可以毫不夸张地说，不少80后童年时期乘坐过最好的汽车可能就是夏利。20多年前，夏利不但是最受中国家庭喜爱的汽车产品，更是很多城市和地区出租汽车行业的顶梁柱，被誉为“国民神车”。
“国民轿车”夏利倒下?7年亏掉上百亿，至今无人愿意接盘。推荐语:对于汽车行业来说，近年来的“日子”确实不好过，这段时间也被人们称为汽车行业的寒冬，不少车企都在“节衣缩食”减少开支。而曾经风靡一时的众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等，就在这场汽车寒冬之下被“击垮”，目前已经陷入进退两难的发展境地。业内人士分析认为，车市不景气的情况下车企都很艰难，尤其是对中小车企来说，更是难上加难。
[爱卡汽车 深度观察原创]2020年的疫情对于本就下行的车市而言，无疑雪上加霜。在这样的背景下，一些本就经营不善的品牌更是难以为继，夏利、东风雷诺等边缘性企业在2020年永远停下了脚步，华晨等企业走进破产重组的关键期，还有一些品牌则是被兼并吞没，彻底淡出人们视野。
每经编辑：张弩被誉为“国民车”的夏利品牌今年宣布暂时性停产。一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。
【太平洋汽车网文化频道】2020年3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》该公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，博郡汽车获得了一汽夏利的造车资质，从此横跨三代人回忆的夏利品牌彻底退出历史舞台。
夏利是很多国人关于私家车最初的记忆，在那个万物复苏百废待兴的特殊年代，普通人对于汽车还处在仰视的阶段，桑塔纳这样的“豪车”很多家庭买不起，买得起的松花江完全是一副面包车的模样，所以国民轿车夏利是那个年代最务实的选择，一度成了全国各地的出租车，销量暴增。
酝酿了大半年的破产，终于在年底一汽夏利以更名的方式与过去的辉煌告别。就在本月，*ST夏利发布公告称，公司拟将名称由"天津一汽夏利汽车股份有限公司"变更为"中国铁路物资股份有限公司"。中铁物总控股股份有限公司已经持有一汽夏利21亿余股的股份，占一汽夏利总股本的37.69%。
一代人的汽车记忆，即将消失在历史长河。9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，根据报告内容，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。
