平常说到飞机机翼如何产生升力的时候,我们往往会用高中物理所学的知识来进行解答:因为机翼上表面相比下表面弧度大,距离长,从而气流经过同时经过上表面和下表面的时候,下表面的速度势必要比上表面慢一点,而根据伯努力定律,速度越快,压强就低,因此,上下机翼表面就会形成一个压差,给机翼提供了
原创文章版权归微信公众号“把科学带回家”所有撰文 七君在获得了两项奥斯卡提名的2012年的电影《迫降航班》中,出现了超出常识的一幕:机长让飞机上下倒着飞。飞机颠倒飞行真的科学吗?若是按照许多教科书的理论,这是不可能的。
我们平时听到最多的关于飞机起飞的解释就是伯努利原理。伯努利原理简单来说就是速度大的地方压强小,速度小的地方压强大。由于机翼上部的长度大于下部,导致气流在机翼上部的速度更大,从而在机翼上下部产生压力差,拖动飞机往上走,这就叫“升力”。
汽车行驶在路上,靠的是地面摩擦力前进;轮船航行在海上,靠的是海水的浮力。你想过吗,飞机在虚无缥缈的空气中,它到底是怎么飞起来的?又是如何转弯的呢?且等小编来说说,飞机飞行的那些事……01说说飞机本身的“硬核”首先,飞机的起飞离不开其重要的组成部分。
升力通常垂直作用于机翼上。可灵活地控制机翼表面(副翼、升降舵和方向舵)来改变升力,使其在它的空气动力学中心旋转。你可应用这些控制使飞机做各种机动动作。俯仰、滚动和偏航飞机的三维机动动作有:俯仰、滚动和偏航。三维总是以飞行员的视线为基准,而与飞机的方向和飞行高度无关。
莱特兄弟制造出世界上第一个重于空气的飞行器,他们重要的贡献之一是指出了一个飞行器需要具备的三个性能:1.升力2.推力3.操控性然而对前两个性能的研究,George Cayley, Otto Lilienthal, Octave Chanute, Samuel Langley和其他