平常说到飞机机翼如何产生升力的时候，我们往往会用高中物理所学的知识来进行解答：因为机翼上表面相比下表面弧度大，距离长，从而气流经过同时经过上表面和下表面的时候，下表面的速度势必要比上表面慢一点，而根据伯努力定律，速度越快，压强就低，因此，上下机翼表面就会形成一个压差，给机翼提供了
我们平时听到最多的关于飞机起飞的解释就是伯努利原理。伯努利原理简单来说就是速度大的地方压强小，速度小的地方压强大。由于机翼上部的长度大于下部，导致气流在机翼上部的速度更大，从而在机翼上下部产生压力差，拖动飞机往上走，这就叫“升力”。
汽车行驶在路上，靠的是地面摩擦力前进；轮船航行在海上，靠的是海水的浮力。你想过吗，飞机在虚无缥缈的空气中，它到底是怎么飞起来的？又是如何转弯的呢？且等小编来说说，飞机飞行的那些事……01说说飞机本身的“硬核”首先，飞机的起飞离不开其重要的组成部分。
升力通常垂直作用于机翼上。可灵活地控制机翼表面（副翼、升降舵和方向舵）来改变升力，使其在它的空气动力学中心旋转。你可应用这些控制使飞机做各种机动动作。俯仰、滚动和偏航飞机的三维机动动作有：俯仰、滚动和偏航。三维总是以飞行员的视线为基准，而与飞机的方向和飞行高度无关。
莱特兄弟制造出世界上第一个重于空气的飞行器，他们重要的贡献之一是指出了一个飞行器需要具备的三个性能：1．升力2．推力3．操控性然而对前两个性能的研究，George Cayley, Otto Lilienthal, Octave Chanute, Samuel Langley和其他
