西安地铁最早版本为2016版，但线路审批没有入围其中，被其他的新线路所代替并建设从初期的规划，到新线路的建设，已经预留好的地铁站包括邮电大学地铁站，可换乘现有即将开通运营的无人驾驶地铁15号线一期段山门口地铁站，为现有运营的八号环线地铁车站电子二路车站，为正在规划的11号线一期段
最近两天时间内，有网友开始咨询西安地铁7、17号线最新进展，最新回复来了！17号线目前还处于规划调整研究和报批阶段，其实作为机场城际铁路线，已经两次公示线路车站和详细建设方案目前的调整空间或已经有限，几乎没有了但报批审核仍然在进行当中！
西安地铁7号线，也是西安第一条大站快客地铁线路；纵贯西安主城区南北主干道大通道，直达高陵区、高陵站交通枢纽的核心轨道线路！西安地铁7号线线路预测第二次预测，线路结果将持续更新发布，区域车站名为区域路段初期预测名称，正式线路布局将以公示结果为准，请知悉！
2023年三季度还有一个半月时间，西安地铁新版新线路目前已经进入规划状态，随之时间推移距离正式公布答案越来越近了！目前综合情况预计，三季度（9月底）若未公布新线路结果，那就只有2023年年底前这一个时间段了！
对于西安地铁七号线目前的布局现状，还有一部分网友期待和支持老版本线路的布局，设置西安火车站换乘车站，到达灞桥洪庆的原版本线路，南段新增长安公园地铁站，以布局到周边的居民区，休闲区，方便公众换乘出行以提升线路的整体运力，不知道线路调整后能否优化和增加呢?
我在往期西安地铁四期规划探讨的文章中，有提出第二版本的轨道交通，基本立足点是不基于以往任何版本的四期规划，不受官方规划图的思路制约，当初提到了一条比较大胆且创新的线路新版本7号线，今天为何要旧事重提，因为当前线网布局仍然存在不合理，我先把新版7号线进行陈述，本文再深入探讨其构线思路。
对于西安市而言，地铁7号线是“加密线”，但对于港务区来说，就是第二条生命线!地铁3号线实现“港务区-高新区”，7号线有望打通“港务区奥体中心-高新CID”，这两条线全部建成之后，地铁对于港务区拉动，将会更上一层楼。
根据12月4日西安住建局处长解读政策提到，明确提到了将加快四期轨道交通报审工作，力争2024年底四期建设项目全部开工，重点实施3号线二期、7号线一期、21号线一期、11号线一期、12号线一期以及16号线二期等6个项目。
华商网讯 （记者 刘超）随着年底的临近，大家对西安轨道交通四期的期待愈发高涨。早前，陕西省发改委已公布4条线路纳入四期规划。而近期，西安市住建局发文，将备受关注的7号线和21号线也纳入四期规划，这无疑给我们带来了巨大的惊喜和期待。
