西安地铁最早版本为2016版,但线路审批没有入围其中,被其他的新线路所代替并建设从初期的规划,到新线路的建设,已经预留好的地铁站包括邮电大学地铁站,可换乘现有即将开通运营的无人驾驶地铁15号线一期段山门口地铁站,为现有运营的八号环线地铁车站电子二路车站,为正在规划的11号线一期段
最近两天时间内,有网友开始咨询西安地铁7、17号线最新进展,最新回复来了!17号线目前还处于规划调整研究和报批阶段,其实作为机场城际铁路线,已经两次公示线路车站和详细建设方案目前的调整空间或已经有限,几乎没有了但报批审核仍然在进行当中!
西安地铁7号线,也是西安第一条大站快客地铁线路;纵贯西安主城区南北主干道大通道,直达高陵区、高陵站交通枢纽的核心轨道线路!西安地铁7号线线路预测第二次预测,线路结果将持续更新发布,区域车站名为区域路段初期预测名称,正式线路布局将以公示结果为准,请知悉!
2023年三季度还有一个半月时间,西安地铁新版新线路目前已经进入规划状态,随之时间推移距离正式公布答案越来越近了!目前综合情况预计,三季度(9月底)若未公布新线路结果,那就只有2023年年底前这一个时间段了!
对于西安地铁七号线目前的布局现状,还有一部分网友期待和支持老版本线路的布局,设置西安火车站换乘车站,到达灞桥洪庆的原版本线路,南段新增长安公园地铁站,以布局到周边的居民区,休闲区,方便公众换乘出行以提升线路的整体运力,不知道线路调整后能否优化和增加呢?
我在往期西安地铁四期规划探讨的文章中,有提出第二版本的轨道交通,基本立足点是不基于以往任何版本的四期规划,不受官方规划图的思路制约,当初提到了一条比较大胆且创新的线路新版本7号线,今天为何要旧事重提,因为当前线网布局仍然存在不合理,我先把新版7号线进行陈述,本文再深入探讨其构线思路。
对于西安市而言,地铁7号线是“加密线”,但对于港务区来说,就是第二条生命线!地铁3号线实现“港务区-高新区”,7号线有望打通“港务区奥体中心-高新CID”,这两条线全部建成之后,地铁对于港务区拉动,将会更上一层楼。
根据12月4日西安住建局处长解读政策提到,明确提到了将加快四期轨道交通报审工作,力争2024年底四期建设项目全部开工,重点实施3号线二期、7号线一期、21号线一期、11号线一期、12号线一期以及16号线二期等6个项目。
华商网讯 (记者 刘超)随着年底的临近,大家对西安轨道交通四期的期待愈发高涨。早前,陕西省发改委已公布4条线路纳入四期规划。而近期,西安市住建局发文,将备受关注的7号线和21号线也纳入四期规划,这无疑给我们带来了巨大的惊喜和期待。