2023款XMAX300外观进一步强化“X”元素，激进的设计风格凸显运动感，此次更新的全彩仪表也摆脱了上代车型老气的一面，发动机依旧是那台熟悉的292cc单缸水冷发动机，安全配置上同样是标配TCS系统，但细节的提升还是让它的综合竞争力有所加强。
而近年，雅马哈也对X-MAX300进行了更新，重新设计的外观，更加锐利，前后LED大灯采用更具标识的X造型，座椅也经过了微调，整体更加的圆润，XMAX 300简直是为了城市通勤量身定做的，发动机的表现也是非常出色。
雅马哈在官方微信号非常低调的发布了新款X MAX300，在不到半年的时间内已经推出两款XMAX了(三月底才推出XMAX TECH MAX特别版），售价依旧是49800元,不涨也不降。相比这个出乎意料的新款，大家期待的新款NMAX还没来，毕竟作为同门小弟，NMAX已经两年没更新了。
提起雅马哈YAMAHA，大家都说它是最离经叛道的一个公司。别人是什么赚钱做什么，它是什么不会做什么。偏偏研发一圈下来，还都做的有声有色，甚至很有成绩。乐器那些就不说了，仅仅是发动机这块，在它官网上，显示的应用就包括不限于下面这些产品类别。
有摩友提出问题：哪款踏板摩托车适合长途摩旅？而且他的问题还有备注：“不会开挂档摩托，也觉得麻烦，所以无级变速的踏板摩托最合适。只用来做长途摩旅用，希望耐用、通过性好、耐操，五万元以下，谢谢！”只有怂人，没有怂车。
今天，我们盘点一下全球最优秀的8款休旅踏板车。看看你的爱车有没有上榜？排在第8位的是：阿普利亚跨界踏板SR GT200新车外观设计上整体风格还是不错的，尤其是配备了较长行程的减震器，从视觉上看确实是ADV的定位。灯光方面依然可以看到阿普利亚招牌的三灯。
当然，也不是所有车型都有这种待遇，例如本期我们所有盘点的这五款踏板车，官方层面的价格就比较坚挺，即便很多小伙伴都在等着它们降价，但到目前为止并没有哪个品牌顺应潮流，而只是门店老板有点坐不住，擅自在促销发售。
