去年九月重庆摩博会期间，林海亮相了一款倒三轮摩托车，相关详情可以查阅骠骑府往期文章——这款车配备了一颗水冷四气门单缸发动机，排量为149cc，最大功率为10.3KW/8000转，最大扭矩为13.2NM/6000转，还配置了无匙启动系统。
近日，一则倒三轮摩托车即将上市的消息获得了广泛的关注，据说这是国内首台使用独立悬挂的倒三轮摩托车，是由江苏林海生产的Trinity150，整备质量158公斤，使用排量149cc的单缸水冷四气门发动机，最大输出功率10.5KW。
林海领程175，英文为Force175，与之对应的雅马哈车型就是Force155，不过在国内市场当中，150排量以下车型可以享受减免购置税的政策，所以林海官方又推出了一款全新的Force150，外观设计仍然是领程175和雅马哈Force155同款外观，只有一小部分细节不同，如果不仔细看，根本看不出来。
作者：曾林摄影：佳文雅马哈的合资踏板车一直都很受消费者青睐，也一度称成为国内山寨厂商模仿的样板，“鬼火”、“RSZ”等山寨踏板车都是以雅马哈为原型，既不能上正规牌照也无法保障使用者的安全。所以小林还是推荐大家购买正厂车，今天咱们聊的RS，是在去年上市的车型，一同有五种颜色供选择。
雅马哈在机车领域一直是一个备受关注的品牌，其产品不仅品质卓越，而且设计独特。外观配置 林海L-MAX外观设计上与雅马哈Xmax基本一样，也不用去细细甄别，找不同之处，基本做到了形似神也似，不同之处在于林海L-MAX的车身更加紧凑，毕竟是一台150cc级别的小踏板，L-MAX配色方面提供了五种在XMAX上比较常见的涂装风格。
作者:曾林摄影:佳文一提到林海这个品牌，很多人都会在后面加上雅马哈三个字，小林也觉得这样叫起来比习惯，而今天就要让大家拗口一回了。林海LH100T-8（以下简称：雅格）是一款设计时尚的小型踏板车，打眼一看还以为是一款合资车型，它亮丽的外形和多种可选配色是吸引我的重要原因。
而在这其中发力最多的还是我们自己的国产摩托车品牌，虽然大家对于入门踏板普遍的诉求是通勤代步，但也有一些厂家推出了一些主打运动的玩乐主义车款，今天小编就介绍一款来自国内林海摩托的运动踏板，下面我们来看看。
如果不是看到新闻，公社君都快忘了摩托车界还有林海这样一个品牌。这家位于江苏的摩托企业当年靠和雅马哈合作取得了不少市场，近年来，则少有像样的产品出来了。去年还是前年搞出来的那个林海400踏板，公社君试驾了一次之后就要吐血了。
山叶雅马哈推出第五代劲战的时候，国内车友就喊话林海，是时候同步更新了。新车售价为9680元，说实话并不算是一个非常有竞争力的价格，毕竟目前125cc级别的小踏板市场还是被合资车型牢牢占据，就算是豪爵几款新车面临的压力也不小，那么林海又会用什么来做切入点呢。
说说林海force150这款车吧，作为一款定位运动的车型，它除了外在，内在也是很值得讲一讲的，这是一款精确排量149.3cc的卧式水冷单缸四气门发动机，在8000转的时候爆发最大功率10.5kw，6000转的时候达到13.2N.m，坐高在780mm作为一款运动车型还是可以接受的，唯一一点不足的是虽然是150级别的踏板车但是油箱只有7L，不过好在综合油耗在2.7L左右，综合续航达到了320km，无论是出行跑山还是城市续航这都是可以接受的。
