如今说到买车,“混合动力”已经越来越多地进入准车主的视野,甚至是精准的目标对象。原因很简单,它不仅满足了低能耗、长续航等用车需求,更重要的是,在不少限牌城市,插电式混合动力(PHEV)车型是平衡上牌指标和里程焦虑的不二法宝。除此之外,对于插混车型,还能要求更多吗?
在我们的印象中,丰田是一个保守的品牌,甚至都不太愿意将一些最新的技术投入到最走量的那些车型上,包括智能化。在我们ICT300智能测试的榜单中,威兰达的排名是目前38款车型当中第35名,名次比较靠后,那它究竟是在哪些地方失分了?整体的表现如何?我们这篇文章来进行解读。
随着日常家用车的应用属性越来越丰富,不仅是空间大和燃油经济性那么简单,该有的操控感受和性能也是消费者们值得关注的点。现在的汽车市场竞争力虽然激烈,却不乏一些性能卓著的车型在限时优惠的加持下,提升了它的性价比,如果日常家用还是比较值得入手的。
汽车诞生百年以来,性能一直是奢侈品,从不计投入的汽车赛事,到售价高昂的梦幻跑车,哪怕到了2021年,汽车科技高度发达的今天,一辆0-100km/h加速时间6秒左右的SUV,售价依然可以卖到百万级(宝马X7 xDrive40i,零百加速5.99秒,指导价100万元)。
在新能源汽车强大的渗透率之下,让传统的燃油车受到了巨大的冲击。数据显示,近期的新能源汽车市场的渗透率已经突破了50%,意味着在所有新车销售中,超过半数为新能源车型。在这样的趋势下,一些销量比较好的车型也是出现了跌落式下滑。
【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型SUV市场,一直以来都是厂家争夺国内市场份额的重要领地。在日系合资品牌中,本田与丰田都在推行“双车战略”,不少“新车型”纷纷在国内上市。虽然常有多生孩子好打架一说,但只要竞争力足够强,一款车照样能大杀四方,日产奇骏就是这样一个例子。