如今说到买车，“混合动力”已经越来越多地进入准车主的视野，甚至是精准的目标对象。原因很简单，它不仅满足了低能耗、长续航等用车需求，更重要的是，在不少限牌城市，插电式混合动力（PHEV）车型是平衡上牌指标和里程焦虑的不二法宝。除此之外，对于插混车型，还能要求更多吗？
在我们的印象中，丰田是一个保守的品牌，甚至都不太愿意将一些最新的技术投入到最走量的那些车型上，包括智能化。在我们ICT300智能测试的榜单中，威兰达的排名是目前38款车型当中第35名，名次比较靠后，那它究竟是在哪些地方失分了？整体的表现如何？我们这篇文章来进行解读。
随着日常家用车的应用属性越来越丰富，不仅是空间大和燃油经济性那么简单，该有的操控感受和性能也是消费者们值得关注的点。现在的汽车市场竞争力虽然激烈，却不乏一些性能卓著的车型在限时优惠的加持下，提升了它的性价比，如果日常家用还是比较值得入手的。
汽车诞生百年以来，性能一直是奢侈品，从不计投入的汽车赛事，到售价高昂的梦幻跑车，哪怕到了2021年，汽车科技高度发达的今天，一辆0-100km/h加速时间6秒左右的SUV，售价依然可以卖到百万级（宝马X7 xDrive40i，零百加速5.99秒，指导价100万元）。
在新能源汽车强大的渗透率之下，让传统的燃油车受到了巨大的冲击。数据显示，近期的新能源汽车市场的渗透率已经突破了50%，意味着在所有新车销售中，超过半数为新能源车型。在这样的趋势下，一些销量比较好的车型也是出现了跌落式下滑。
【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型SUV市场，一直以来都是厂家争夺国内市场份额的重要领地。在日系合资品牌中，本田与丰田都在推行“双车战略”，不少“新车型”纷纷在国内上市。虽然常有多生孩子好打架一说，但只要竞争力足够强，一款车照样能大杀四方，日产奇骏就是这样一个例子。
