奇瑞董事长尹同跃在与博主吴佩的对话节目中谈到:智界R7现在的订单情况太痛苦了，因为按照往年惯例，受春节假期影响，2月份的销量会比1月份跌一点，但奇瑞集团下只有智界R7的订单量，不仅没降，还比1月份更高。
鸿蒙智行昨天为智界R7特别发布了一张宣传海报，销量冠军四个字是最明显的主题。当然，必须还有一个范围界定，那就是智界R7在2025年1月份的销量为11418辆，在25万以上中国品牌纯电SUV车型中，排名第一。
智界R7发布会现场，余承东透露：智界R7卖一辆亏3万，真假引起热议。无论是初生牛犊智界R7，还是常态销冠小米SU7，车企是不是真舍得亏钱，总是遭到各种质疑。为何如今“新势力”总在亏钱卖车？现在可以入手新能源了吗？1.存量竞争，技术烧钱成常态新能源技术迭代快，卷技术必然天天亏钱。
智界S7在“一剑磨三次”失利后，2024年9月24日，智界又推出了第二款新车智界R7，指导价：25.98万-33.98万元，搭载华为乾崑ADS 3.0端到端类人智驾系统，以及途灵底盘，新车能否获得销量呢？
降价就是最好的营销，这句话在很多车上都能得到应验。比如12万的ID.3，再比如26万的iX3。因为配置提升售价降低，飞凡R7也是尝到了价格调整的甜头。在去年的广州车展上，飞凡R7正式上市，售价18.99-22.99万元。作为一款车长4.
12月19日，在鸿蒙智行年度直播中，华为与奇瑞合作的智界R7增程版发布，售价24.98万元起。余承东表示：“现在每卖出一部智界R7要亏损一、两万（元）。但是销量增长上去，成本降下来，将来就不亏，现在还是让尹总（奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃）‘出血’的。
（本文来自于驾仕派读者投稿，仅代表其个人观点，与驾仕派立场无关。驾仕派投稿邮箱：3279587976@qq.com，投稿邮件请标明联系方式。仿佛这是个没什么存在感却又实实在在存在着的品牌，你不得不承认你与飞凡在大型商场的不期而遇，但，也仅限于这么“一遇”。
作为2024年单一车型销量榜的第一名，特斯拉Model Y近几年那绝对称得上风光无限，哪怕是老款Model Y造型长得跟个大鼠标，内饰也跟豪华没有多大关系，但靠着马斯克这块金字招牌，特斯拉在中国市场那一直都是“香饽饽”。
上个月又有6家车企销量出现暴跌，到底还能坚持多久？30天时间只卖出200台。第一家车企 英菲尼迪作为日产的豪华高端品牌，这几年混的的确不太行，上个月全系总销量才200台，还不到四位数，现在也开始走下坡路。
21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道2月10日，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车公布“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7的车型配置及售价，正式全国上市；就在5天前，同样卷入中高端电动汽车赛道的上汽飞凡也将首款中大型纯电旗舰轿车飞凡F7首发亮相，预售28万-35万元。
