经过近 20 年的技术积累，公司现 已推出 MEMS 惯性器件与系统、汽车 MEMS 传感器、射频MEMS 器件、光 MEMS 器件、MEMS 热式燃气表等 5 大类 25 个系列核心产品，下游应用于航空航天、高铁、汽 车、自动驾驶、通信、地震监测、物联网、智慧城市、智能家电等领域。
电气工程和计算机科学的助理研究科学家JaeYoong Cho说：“高性能陀螺仪是一个瓶颈，而且已经存在很长一段时间了。这种陀螺仪可以通过在大多数自动驾驶汽车中使用高精度和低成本的惯性导航来消除这个瓶颈。”
2022年9月1日至3日，上海，2022世界人工智能大会期间，澎湃科技在上海世博中心主会场首设“元宇宙聊天室”，来自企业界、学术界的众多科技领域嘉宾在大会现场共同探讨前沿话题，洞察行业趋势并展望未来图景。
2025年全国两会期间，全国政协委员、北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室主任钟章队在接受中国日报专访时表示，应该以更大力度推动自动驾驶商业化进程，通过扩大规模化应用提升技术竞争力，培育数字经济时代的新质生产力。
今天恰好翻到了2017年发布的一篇非常详尽的研究报告，该报告对全球30家自动驾驶公司进行了充分的研究与分析，而其中的一些结论，让我们非常惊讶，今天，先给大家列出来一些主要的核心内容，也是我们可能不知道的自动驾驶真相:1.自动驾驶概念最早可以追溯到500多年前，或许我们应该叫达芬奇为“自动驾驶之父”。
资料图无人驾驶交通工具在近两年已成为业内关注的一大发展热点。2014年开始，全球互联网科技公司先后推出无人驾驶汽车。最近，传统汽车生产企业也跃跃欲试，推出无人驾驶概念车。今年1月，中国无人机公司亿航推出世界首款自动驾驶载人飞行器，将无人驾驶交通工具概念进一步向三维空间拓展。
导弹能跨越千里准确地击中目标，一定要有一些列感知位置和姿态的传感器，其中角运动检测装置陀螺仪是必须具备的，虽然目前光纤陀螺仪，激光陀螺仪，静电陀螺仪和MEMS陀螺仪等新型的陀螺仪应用已经十分广泛，但是在此之前机械陀螺仪才是导弹制导系统中核心零件。
最近，一辆叫做凌云的两轮自平衡车频繁的刷屏，不过对于 geekcar 来说，它是「老朋友」。当所有人都在关心这辆车什么时候量产时，我们好奇的是，半年没见，凌云这个项目有了哪些新变化？他们过得怎么样？于是，我们又来到了北京亦庄的云基地，和创始人祝凌云聊了聊。
据报道，这种微型陀螺仪的精度是目前智能手机中使用的那种陀螺仪的1万倍，但价格“仅”是后者的10倍--据称，它的价格只是现有更大型号陀螺仪的千分之一。陀螺仪近距离观察该装置的核心是一个一厘米宽的金属涂层玻璃谐振器，它看起来像是一个倒置的蛋糕锅。它由约1/4英寸厚的纯熔融石英制成，其
