很多人都熟悉我那句“船员有所呼，船长有所应”，这不是口号，而是我一直践行的准则。我是船长，是从海员中走出来的全国人大代表，深知这不仅是荣誉，更是一份沉甸甸的责任。我生在崇明，童年时常在爷爷的渔船上玩耍，大学选择与“海”有关的院校和专业也顺理成章。
青海，格尔木市，察尔汗盐湖。大小盐田，星罗棋布；数艘采船，游弋其中。此时，恰逢冬季。盐湖最低气温，能跌破-20℃；最大风速，能达到8级。船长贺连福，数十年如一日，带领班组成员轮番上阵，驾驶采船在盐池卤水中24小时不停歇地“收割”湖底矿浆。
每一个清晨，耸立的大角山都会在狮子洋畔迎接照入城市的第一束光，这里便是广州南沙。春节假期，身为全国最大海巡船“海巡09”的船长，冯剑群早早起身，准备开启巡航值守工作。广州日报全媒体记者随船出发，带领大家一起了解冯船长的故事。
她是教授白响恩，一周有11节课，还有13个研究生要带，主业是研究海事通航保障;她也是网红科普博主“Captress白船长”，第九届全国科普讲解大赛的冠军，运营着自己的小红书、抖音、视频号，把航海的故事讲给普通人听。
黑色的笔写着——空舱右盖打开，左盖破损一处，需烧焊，右机，小副机油温表故障……红色的笔写着——左盖门下油泵组处清洁，用绳子将1和2串联等待备用换……这些一般人看不懂的术语，是长江日报记者在朱剑最近的一本工作笔记上看到的。这样的工作笔记本，他记了快30年，近40万字。
