又一家新势力车企走入困境中，12月11日，极越汽车走上了舆论场中的风口浪尖，CEO清空小红书内容、被供应商催款36万元、原地解散的传闻连续不断，外界对其的各种猜测也逐步升级。随后，极越汽车CEO夏一平通过视频会议与全体员工沟通，坦言目前公司正遇到困难，需要立即调整并进入创业2.
在过去，大家对造车需要投入的成本没有概念，小米入场前，新能源汽车行业融资A轮B轮C轮一轮接一轮，特斯拉亏了16年，恒大亏了1000亿，很多新能源车企因为是独立子公司，账目模糊不清，最后报上去，都是诉苦，现在新能源行业就这个价格，我们已经很控制了，实在是太卷了。
泰山财经记者 长风新能源汽车品牌极越汽车身陷困境，也引发了市场对百度造车的广泛关注。据了解，百度与吉利的合作始于2021年初，当年1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司，新公司将面向乘用车市场，着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。
封面新闻记者 欧阳宏宇新造车要做好智能驾驶，得花多少钱？多少时间？“没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”近日，极越汽车CEO夏一平在成都表示，百度在AI和自动驾驶领域已不断研发超过十年，资金持续投入也超过了1500亿。
