又一家新势力车企走入困境中,12月11日,极越汽车走上了舆论场中的风口浪尖,CEO清空小红书内容、被供应商催款36万元、原地解散的传闻连续不断,外界对其的各种猜测也逐步升级。随后,极越汽车CEO夏一平通过视频会议与全体员工沟通,坦言目前公司正遇到困难,需要立即调整并进入创业2.
在过去,大家对造车需要投入的成本没有概念,小米入场前,新能源汽车行业融资A轮B轮C轮一轮接一轮,特斯拉亏了16年,恒大亏了1000亿,很多新能源车企因为是独立子公司,账目模糊不清,最后报上去,都是诉苦,现在新能源行业就这个价格,我们已经很控制了,实在是太卷了。
泰山财经记者 长风新能源汽车品牌极越汽车身陷困境,也引发了市场对百度造车的广泛关注。据了解,百度与吉利的合作始于2021年初,当年1月11日,浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司,新公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。
封面新闻记者 欧阳宏宇新造车要做好智能驾驶,得花多少钱?多少时间?“没有500亿做不好智驾,只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”近日,极越汽车CEO夏一平在成都表示,百度在AI和自动驾驶领域已不断研发超过十年,资金持续投入也超过了1500亿。