从无到有的创新和步步为营的积累在过去的几十年间，工业发展异常迅猛，但同时也对环境造成了严重的影响，其中包括生态环境的破坏、矿物资源的殆尽和环境污染。有专家总结，当前世界环境面临着三大问题：一是化石能源资源有限，二是温室气体二氧化碳大量排放，三是发展中国家城市空气污染日益加重。
联合国政府间气候变化专门委员会第六次评估报告指出，交通部门在2010~2019年间的排放量以平均每年2%的速度增长，2019年直接温室气体排放量达到8.7 G吨二氧化碳，占全球能源相关二氧化碳排放量总的23%。
在推出固态电池技术路线图之后，丰田似乎并没有放弃内燃机。退居二线的丰田章男，近期仍然在公开场合，否认电池电动车是实现碳中和的唯一途径。与此同时，这位全球第一大车企的董事长，还表示丰田已经启动了新一代发动机的开发项目。那么，置身于2024年，内燃机下一步还能往哪发展？
在造车这件事情上，你永远猜不透丰田是怎么想的:前不久，丰田汽车董事长丰田章男公开表示“将重新推动内燃机开发”。原以为丰田2023年的一系列举动是在向电气化转型表忠心，没想到，一转头老大哥又“叛变革命”了。
参考发动机的性能，除了功率、扭矩这些外特性外，部分车型还能找到万有特性图来进一步获取发动机的工作特性。然而，在一些车辆解析文章里，我们偶尔还能看到如米勒循环、阿特金森循环这样的词语。什么是发动机循环？有哪些发动机循环？循环方式又有何区别？什么是发动机循环？
近日，比亚迪发布了旗下最新的B级轿车秦L，以超低油耗和超低价格震惊了汽车行业，甚至在美国也引起了车友的热议，很多网友实名表达对中国车友的羡慕。秦L是一款插电混动式B级轿车，主打超低油耗和超长续航。在新车发布会上，官方的数据是满油满电综合续航2100公里，折合百公里油耗2.
